本赛季F1盘点:红牛车队成大赢家 协和协议待商量

　　昨晨的F1收官战中，维泰尔没有令人失望成为F1历史中上演年度冠军“帽子戏法”最年轻的第一人，伴随着车王舒马赫的谢幕演出，维泰尔用最佳方式宣告了新时代的开启。但是，红牛车队和维泰尔的光芒背后，2012赛季F1比赛中也出现了不少“打酱油”的角色……

　　红牛摘双冠

　　一周前刚刚拿到车队总冠军，昨日又拿到了车手总冠军，红牛再一次摘下年度双冠，在围场里的风头一时无两。事实上，这已是红牛连续第三年获得这样的成功，36个月下来豪取1608个积分，拿本赛季来说，他们在夏休之前就抛开了车队第二名53分之多，可以把精力早早放在车手总冠军的争夺上。

　　这当然只是表面现象，其实在经历两个成功的赛季后，红牛今年要面对很多的困难和挑战，如略有针对的吹气扩散器禁用规定、赛季初被迈凯轮压制的不顺、接连发生的交流发电机故障，但车队领队霍纳和技术总监纽维在关键时刻还是展现出了不凡的应对能力，使得迅速改良的红牛赛车重回正轨。维泰尔之所以能在逆境起步的阿布扎比站和巴西站获得足够多的分数，一是靠正确的车队战术，二是靠良好的赛车性能，红牛的竞争者们或多或少都在这两方面存在不足。

　　其余在围观

　　本赛季的F1已比去年精彩了很多，但还是出现了不少打酱油的角色。除了红牛和法拉利，剩下的11支车队在后程基本成为了看客。最可惜的当属迈凯轮，他们本有出彩的开局和出色的赛车，汉密尔顿和巴顿合力抢下8个杆位便是证明，但银箭的稳定性却异常糟糕，共有7次退出比赛，外加不胜枚举的维修站闹剧。即便迈凯轮常年稳居前三，但他们上一次夺得车队总冠军还是在1998年。

　　迈凯轮的对立面是进步巨大的路特斯、索伯、威廉姆斯，3支车队共比去年增加了383分，特别是招揽了莱科宁的路特斯，不仅场内成绩向好、人气大增，场外同样因为笑料百出被评为“神一样的车队”。

　　榜末位置，依靠年轻小将理查多和维尔格尼扛大旗的红牛二队只拿到了26分，比红牛二队更为惨淡的是卡特汉姆、玛鲁西亚、HRT，今年是三家车队第三度参加F1，目前他们还在苦苦追寻历史上的第一分。

　　协议待商量

　　被人们称为F1宪法的《协和协议》在本赛季进入关键阶段，由于旧版协议将于今年年底到期，围场于是在10月开始了新一版《协和协议》的讨论，与会者包括国际汽联主席让·托德、F1商业权所有者伯尼和12支车队领队，主要针对参赛费用攀升、成本控制、新式管理结构等核心议题进行协商。

　　由于《协和协议》的保密工作做得异常出色，外界很难拿到里面的一些关键内容，只是认为托德要在不牺牲权利的情况下拿到更多收入。国际汽联最新出台的运动守则的确是朝着这个方向发展，规定各车队2013赛季的参赛费要与积分挂钩，即冠军车队的参赛费为500000+赛季积分×6000(单位：美元)、普通车队的参赛费为500000+赛季积分×5000(单位：美元)，比现行的40万美元基础费用高出不少，此外车手超级驾照的费用也要提升。(宗 遍)