探访里约老地铁 记者体验人性化设计
里约奥运会期间，记者外出采访除了可搭乘新建的有轨电车外，还有一种相对便利的公共交通工具——地铁。而里约的地铁除了与中国极其相似的“中国制造”新地铁外，老地铁又是什么样呢？近日，中新社记者就搭乘了一列里约的老地铁，其设置则让人感觉好坏参半。
探访里约老地铁 记者体验人性化设计
里约奥运会期间，记者外出采访除了可搭乘新建的有轨电车外，还有一种相对便利的公共交通工具——地铁。而里约的地铁除了与中国极其相似的“中国制造”新地铁外，老地铁又是什么样呢？近日，中新社记者就搭乘了一列里约的老地铁，其设置则让人感觉好坏参半。
乘坐巴西老地铁，首先第一感受就是格局与中国制造的地铁有很大的不同，一方面地铁的座位安置更像是中国的公交车一样；另一方面，车厢里并没有拉扶用的吊环，而是一根根铁杆。虽然整个车厢看着还算规整，也凸显出一种结实的感觉，但却稍显狭窄，人流高峰期就显得十分拥挤。
【同期】中新社记者 张楠：
今天我们乘坐的地铁，跟我们以往的地铁不一样，在巴西特有的地铁是什么样子的，我们可以看一下，他们的座位跟我们的公交车一样，是前后座位的，而不是像我们中国的地铁，两边面对面，他们想公交车一样的座位。
在车厢内，记者也遇到了一些小小的尴尬。那就是里约的地铁在换乘站时,门是双侧双开，从哪个门下车成为了许多外地人的难题。而更让人迷茫的是车厢内除了到站前的广播外并没有其他提示告诉乘客到了什么地方，这也让不少外地乘客需要时刻关注广播。
相对于地铁车厢内的设计，车站里的人性化服务明显加强了，在站台上，记者看到了专门为盲人提供的引导台，可以方便盲人乘坐地铁。
【同期】中新社记者 张楠：
我们来看一下这个人性化的设计，盲文路牌提示指引，我们来摸一下。
不过让人稍显疑惑的是，里约的地铁总给人一种还未完工的感觉，仔细观察后记者发现，地铁站内仅是对地面和部分墙面进行了简单的装修。棚顶等地区基本还保留在刚刚开凿完工的状态，墙面的也仅是用一些围挡进行了遮盖，不过好在整个地铁环境还算干净整洁，也并不十分拥挤，因此，这仍是一条在里约出行的可靠方案。
记者 张楠 巴西里约报道
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