港珠澳大桥为香港物流、旅游带来新“好运”

　　中新社香港10月20日电 (记者 殷田静子)港珠澳大桥将于本月24日正式通车运营。在香港物流、旅游业界人士眼中，这条连接三地的陆路运输新通道，将极大方便人员、货物往来，为香港物流、旅游业带来新“好运”。

　　现时，香港共有4个陆路过境通道连接内地，每日平均过境车辆约4.4万辆次，其中货车约2万辆次。香港贸易发展局研究副总监黄醒彪近日接受中新社记者采访时指出，据统计，在出口方面，相比空运、海运、河运或者其他运输方式，陆路运输所占比重是最高的。截至2017年，陆运占总出口额的41.8%。

　　他认为，港珠澳大桥的通车肯定会为香港物流业带来新态势，“对物流业来说，多了一个大桥，就多了一种交通运输模式，更加灵活。”黄醒彪说，港珠澳大桥加强了香港和内地，尤其是珠江西岸地区，以及澳门三地的陆路运输便利化。

　　贸发局研究的案例指出，珠海一间公司在香港荃湾设有仓库，作为其内地与海外进出口业务的分拨及中转站。现时，公司利用驳船把货物由香港运到珠海洪湾港一般需要1至2天的时间，现有陆路距离超过200公里，行车需4小时，而港珠澳大桥将距离缩短至40公里，时间只需75分钟。黄醒彪认为，未来大桥在这方面会有更重要的角色，大大加强物流运输效率。

　　在黄醒彪看来，除了陆路运输外，机场货运也可协同发展。据了解，为配合港珠澳大桥，香港机管局兴建行车桥，连接大桥人工岛香港口岸，即从珠海经港珠澳大桥可直达香港机场。

　　贸发局资料显示，香港机场是世界最繁忙的机场之一，也是大湾区内货运量最高的机场，2017年的货运及邮件量超过500万公吨。

　　黄醒彪说，近年来，香港空运比例不断上升，大桥通车后，珠江西岸利用香港空运出口将会更方便、更具灵活性，相信未来香港空运出口表现一定会提升。

　　反之，他又指出，当海外货物通过香港机场运往内地其他城市，珠海机场便能担当分拨及中转的角色，特别是到内地二、三线城市的货物，这样也可以解决香港仓库紧张、成本高的问题。

　　除了在“运货”方面起到极大积极作用，“运人”也是港珠澳大桥的另一个重要功能，这也将带动香港旅游业的发展，推进“一程多站”的旅游概念。

　　专营跨境业务的冠忠巴士附属公司中港通董事总经理陈宗彝介绍，目前该公司每天从香港往返珠海的巴士仅两班次，大桥开通后，未来每天将有最多400班次往返两地。他笑说：“没有港珠澳大桥前，巴士在虎门大桥就已经堵死了，大家宁愿去坐船。”

　　港珠澳大桥通车后，从香港多达20个上落客点乘巴士即可直达珠海口岸，最低双程票价为220港元，价格仅为船票的一半，“人们可以随到随走”，陈宗彝说。

　　港珠澳大桥不仅是粤港之间的新陆路通道，也是首条连接香港与澳门的陆路交通干道。陈宗彝认为，加上早前高铁的开通，“一铁、一桥”将推进“一程多站”的旅游概念，这将吸引更多人经香港去澳门、珠海等地，提升三地旅游业的发展。

　　特区立法会旅游界议员姚思荣对记者说，港珠澳大桥开通后，未来从珠三角西部来香港将更加方便，港人去内地旅游也可延伸至广西周边，产品进一步丰富。

　　姚思荣认为，香港旅发局近年来推出“旧城中环”“香港·大城小区”等具本地特色旅游路线，反映越来越多旅客喜欢深度游。而港珠澳大桥在香港的起点位于大屿山，那里除了迪士尼乐园外，还有大澳以及占大屿山约七成土地的郊野公园，相信大桥的开通对大屿山的整体旅游将带来新变化。(完)