堵车堵出“新花样” “代堵”服务悄然出现

　　年关前的一个多月，上下班高峰愈显拥堵。

　　如今在国内个别城市，一种继代驾后出现的新兴服务——“代堵”悄然出现。车主一个电话，“代堵”公司会立马派来两人，一人骑电动车送你到目的地，另一人替你坐在车里“挨堵”。

　　如此“人性化”的服务，令不少饱受“折磨”的杭州人怦然心动。

　　交通拥堵催生“代堵”服务

　　近日，据媒体报道，济南市部分代驾公司新开辟了“代堵”服务，并受到了部分车主的欢迎。公司表示，若车主在市区遭遇严重堵车，又不巧有急事需赶路，只要一个电话，两名“代堵”人员就会在15分钟内骑电动车赶到现场，一人将车主送达目的地，而另一人则坐进驾驶室，继续替车主“挨堵”，并将车辆开到指定地点。

　　据介绍，此类“代堵”服务的收费标准比代驾高，起步价从120元到400元不等，根据运送的人数（默认为一人）、超出的范围公里数，酌情加价30元至100元不等。

　　当地部分代堵公司在接受采访时表示，这一项目推出后，已为一些业务经理、商务代表等人士提供服务。由于“代堵”的都是代驾出身的老驾驶员，在技术上一般没有问题。

　　同时，为了应付各种复杂棘手的路况，第一时间“抢救”出车主，“代堵”公司声称，已做好了“万全准备”。“例如，有时车主被堵在高架路上，但根据交规，电动车上不了高架。这时，如果车主离高架路出口近，可以打双跳灯后，直接从出口匝道上跑下来；如果离出口很远，我们会骑电动车直接上高架路接人。”

　　公司负责人表示，运送车辆都是轻便的踏板型电动自行车，动力足，速度快，万一遇到交警，也可以“灵活处理”。“再说真有大堵车时，交警一般忙着指挥交通，没空注意这些事。”

　　有杭州车主担心车辆安全

　　一脚刹车、一脚油门，慢慢地挪动，还得随时提防身后的车“插队”——对于经常亲历堵车场景的车主而言，“代堵”的需求确实存在。

　　对于外地“代堵”服务，杭城不少私家车主也有所耳闻。一些有堵车心理“阴影”的车主更直言，遇到紧急情况时，“代堵”服务称得上“雪中送炭”。

　　一贸易公司老总孙智诚告诉记者，上个月两个客户突然来公司，他着急地从萧山方向往杭州市区赶，在中河高架遇上了前方追尾导致的堵车，结果晚了一个多小时，客户很不高兴。

　　“碰到这种情况，如果有朋友能来帮忙当然最好，如果不巧他们都走不开，杭州又有比较诚信的‘代堵’公司的话，我会考虑找他们来。毕竟有时做业务就像打仗，是争分夺秒的事。”

　　与此同时，一些车主也对“代堵”服务的可行性表示担忧。不少车主表示，如果遇到高架桥上堵车，或者堵车地点离目的地还有很远一段路，这种靠电动车“抢救”的方案就很有风险。

　　家住余杭区的李美珍每天开车上下班，路上要花三个多小时，尽管对于堵车“深受其害”，她仍感觉“代堵”服务硬伤太多，在杭州实行不太靠谱。

　　“前几年代驾服务刚出来时，很多人就担心‘万一出事怎么办？’我觉得，‘代堵’如果真的在杭州推出，问题和风险会比代驾还多。先不说电动车速度、行驶区域的问题，代驾时我人在车里，司机怎么开车，我都能做到心里有数，但找人‘代堵’的话，我得把整辆车交给一个陌生人，要是驾驶时出了安全事故，或者车里丢了东西，就更说不清楚了。”

　　杭城代驾公司明确不“代堵”

　　“代堵”服务在杭州是否存在？昨日，记者咨询了几家具一定知名度和信誉的代驾公司。这些公司负责人均表示，不提供此类业务。

　　爱安代驾服务有限公司是杭城首家注册专业资质和许可证的代驾企业。总经理方荣华告诉记者，目前杭城代驾行业竞争激烈、生存不易，同行拼的都是人员素质和服务质量，“代堵”模式容易引发很多问题，即便是对老主顾，也不可能提供这样的服务。

　　“杭州现在堵车大部分都是在高架上，如果在一般路面上，即使前方发生事故堵塞了，也可以随机应变绕走别的路；一旦高架上堵住了，‘代堵’公司的电动车开上去就是违反交规，我们不会冒着违法行驶的风险去推出这类业务。”

　　方荣华坦言，杭城代驾业务本身就是“新生儿”，诞生后一直面临消费者的信任度问题。对于好不容易站稳脚跟的几家公司而言，一旦信誉受损，就是“毁灭性打击”，很可能再也接不到生意。

　　●杭州代驾近况

　　临近年关，有公司批量预订代驾

　　据了解，爱安公司自2009年注册后，头一个月只接了4单生意，亏了6000多元。如今，随着口碑和信誉度逐年增长，逢年过节业务量正渐渐增多，但方荣华始终有“如履薄冰”的感觉。

　　他表示，现在的客户最重视服务态度和服务质量，尤其是对风险保障的要求。为此，代驾除了和每个客户签署协议，承担代驾过程中的遗失物品、交通事故的责任外，司机都会穿着统一的工作服，佩戴工作证。

　　目前，公司共有30多名全职和兼职的代驾司机，都是从有多年开出租车经验的老师傅里挑选出来的，“宁愿人手少一点，保质不保量，也要把每一单生意做好，继续保持零投诉。”

　　即便如此，有时客人也会突发性提出一些要求，“譬如到达目的地后，向代驾司机索要发票。要代驾司机人人随身携带发票和印章等等，还是有难度的。基本上经过解释，客人都能够谅解。”

　　此外，据记者了解，杭州部分口碑较好的代驾公司随着客户积累，会碰到一些老主顾企业来“团购”代驾。方荣华就接过这类业务，“譬如，一些房地产公司在新楼开盘时举办酒会，需要我们派十几个专业代驾司机过去。现在临近年关，一些企业集团举办年会等活动时，也会‘批量订购’司机。现在各个地方缺的不是车，而是驾驶技术和服务过硬的司机。”（本报记者 陈斯音）