很多品牌至少三成“过保”客户流失
一方是使出了浑身解数要留住客户，另一方却毫不犹豫地抛弃对方。这一方是汽车4S店，另一方则是无数已经逃离4S店的“过保”客户。
“尽管现在每家4S店都在强调售后服务，这两年，大家的售后服务质量也确实越来越好了，可离开的人，还是照样离开了。”面对这种情况，很多经销商很无奈。
如何留住“过保”客户，早已成了各家4S店的心病。尽管每家4S店都已经意识到了“过保”客户大量流失的问题，而且也各自使出了“十八般武艺”，来挽留这些车主。
有经销商坦言，在各种优惠措施面前，也确实出现了一些流失后又重归4S店怀抱的车主，但仍然有一个偌大的群体，抛弃了有质量和售后保障的4S店，而选择市场相对混乱的小维修厂。
“过了保修期我能不去4S店就尽量不去了”似乎已经成了很多车主的共识。据了解，东莞很多品牌至少有三成以上“过保”车主离开4S店，有些品牌车型的“过保”流失客户更是达到了五成甚至七成之多。
而对于车主，有人担心4S店店大欺客，有人则不信任小汽修店的维修水平。
■车主心声
南城某电子科技公司白领钟维章：
一般保养到快修中心，大修去4S店
一般的家用汽车每5000公里都要进行机油、机滤的更换，如果次次都到4S店更换，费时、费力，还费钱。所以对于这类没什么技术含量的活，完全可以放心地交给社区快修店打理。但如果真是遇到了较大的故障，那您还得去专业的4S店。对于涉及发动机、变速箱、底盘、电脑等部件的维修，我的观点是一定要到4S店修理。一个朋友的宝来，本来只是发动机有些轻微的烧机油，结果在经过一家小修理厂维修后相继出现了打不着车、高速异响等许多莫名其妙的毛病，最后那个朋友不得不重新花钱到4S店进行了彻底维修，结果里外一算还赔了上千元。所以关键部位的故障，一定要选择4S店修理。
赤岭某娱乐店董事曾伟强：
有疑难杂症先去4S店做免费诊断
现在的汽车都装配了复杂的电子系统和精密的机械元件，在遇有较大故障时，绝对不是路边摊或汽配城所能解决的。
想修理一辆构造复杂的现代汽车，除了要有丰富的专业经验外，更重要的是依靠极其先进的电子设备辅助检修，而这正是那些小店所不具备的，这时您就要相信品牌店的实力了。现在的4S店为了拉拢客户基本上故障检测都是免费的，所以您可以多跑几家4S店先检测一下故障根源，如果几家店给出的答案都一致，那就基本可以判定问题的所在了。
不过这时还不用急着掏钱修，如果维修的工艺不算复杂，那您可以从4S店内买出配件，然后到汽配城内找修理工更换，当然，如果涉及到了电子装置，那最好还是别省那点钱了。
某保险公司南城业务经理方旭：
不盲目追求原厂配件
其实现在东莞的汽配城里挺多好东西的，我有时候就去那里溜达溜达。我的车进气头段的空滤外塑料盒，4S店要两百多元，汽配城80元一个的副厂件满街都是，实际上这些东西的质量并不差，买了之后发现用起来挺好的。
不过讲到选配件，我觉得也不能说什么都随便去买个副厂的配件，我也有自己的原则。像有些塑料件，即使副厂的不如原厂耐用，也不至于让你的车马上抛锚，大不了花几十元再换一个，再比如空滤的塑料盒，这种东西不属于汽车的核心机构，有问题也不至于对爱车造成永久伤害。但是像刹车片和油管、皮带等关键的部件我就不会用副厂的，因为副厂配件的质量毕竟不可靠，如果这些关键部位出了问题，那就是省小钱、吃大亏了。
