自今日起,央行再次上调存款类金融机构人民币存款准备金率0.5个百分点,大型金融机构存款准备金率将达到20.0%的历史高位。这是央行今年第三次上调存款准备金率,也是去年以来第九次上调。
本次上调,意味着冻结商业银行资金逾3600亿元。不断的加息以及上调银行准备金率,这两股旷日持久的“寒风”,让车市感觉到了不少凉意。
本周,记者走访汽车市场发现,各大商业银行正收紧各类汽车贷款,部分消费者延缓首次购车时间,或许进一步加剧市场的悲观情绪,给经销商资金链带来较大压力,也间接遏制去年以来狂热的汽车投资。
部分银行停止车贷业务
“相对于去年第三季度,申请汽车金融方案的客户有减少,但减少的量不大。”一汽丰田广州某经销店工作人员表示,现在由于加息以及银行收紧贷款额度后,部分银行已经基本不接受个人贷款买车业务。以四大商业银行为例,这边中行已经停止受理业务,只有工行、农行、建行依旧受理,但审批的要求也相对严格。
记者走访广州各大4S经销店发现,店内已经很少出现汽车金融方案的宣传力度“现在不主动向客户推荐,如果客户要求,可以申请,不过要有房产证明,还要银行收入流水。”一家豪华车经销店的工作人员表示。
与银行贷款业务相比,不断的加息以及上调银行准备金率,也给汽车金融公司带来不少压力。据了解,在利率方面,按照相关规定,汽车金融公司与银行车贷业务的利率浮动空间是一样,在法定利率基础上,最高上浮30%,下调10%,但汽车金融贷款利率一般要比商业银行高1个百分点。
不断收紧的车贷业务,也体现在数据上。有统计显示,2010年底全国狭义乘用车消费信贷比例是8%,今年2月下降为7%,相对于去年同期的12%,下滑了5个百分点。
不过,也有部分车企为了提振销量,联合商业银行推出诱人金融方案。这其中,3月份,北京奔驰推出了“超低利率”,由奔驰金融和深圳发展银行同时推出的个贷产品,其低于2.99%的贷款利率较人行基准利率将大大降低利息总额。
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