天价豪车频遭“秒杀”再引中国社会热议(2)

　　4月20日，一位车模在展示采用混合动力系统的超级跑车—保时捷918RSR。上海新国际博览中心举行的第十四届上海车展媒体日上，众多超级跑车竞相亮相。这些将科技与艺术融于一体的超级跑车代表着当今汽车工业的最高水平，是本届车展上一大亮点，让无数车迷叹为观止。新华社记者 裴鑫 摄

　　法拉利全球首席执行官费立萨此前在上海表示，中国的消费市场潜力无限，将成为法拉利最重视的市场之一，而且中国法拉利车主与世界上任何一个地方相比，都有一个突出特征——年轻，年龄段要大大低于全球拥有豪车的客户群。

　　“不贵不买”的奢侈消费风气蔓延。一方面，反映着中国持续高速经济发展，国人对精致生活和精美产品的追求提升，富裕群体诞生引导着消费升级；而另一方面，以去年全国城镇居民人均可支配收入不到２万元，一辆４７００元豪车相当于约２４００人全年可支配收入总和，其中折射出的贫富差距问题不言而喻。

　　目前，中国顾客奢侈消费的“高烧”波及面远不止车，名牌服饰、首饰、手表、手袋、化妆品－－价格高昂的奢侈品在中国从来不乏拥趸，中国市场被认为可望在２０１５年达到占据全球市场五分之一强的规模。

　　并不是所有人都对中国成为奢侈品消费大国而感到高兴。有网友评论认为，豪车套餐要价１．５亿元，相当于中国一个贫困县的财政收入，这其中购买者用于炫耀的成分占了大多数。

　　有专家分析指出，奢侈品在中国虽然受到欢迎，却往往被单纯理解成为身份和财富的象征。上海交通大学汽车工程研究院院长许敏分析指出，中国多数客户花大价钱购买豪华车，更多的是一种炫富的本钱和社交的工具，往往以价格来评判一款车的好坏，“有天价，没文化”。许敏说：“在中国乃至亚洲，大面积印有品牌ＬＯＧＯ的皮包、服装等往往会受到热捧，这是因为对很多人而言，ＬＯＧＯ可以体现皮包的价格，从而体现自己的‘新贵’身份。”