南宁私家车离“油改气”还有多远

　　南宁首个日产万方的沼气纯化车用燃气项目(俗称生物燃气)于今年4月通过专家检定，正式开始给南宁市出租车供气。那么，出租车“吃”上生物燃气后，与之前使用汽油有何区别？车辆油改气是否安全？私家车能不能也改用生物燃气？带着这些市民们关心的疑问，记者日前走访市场及相关部门，近距离感受生物燃气给南宁带来的诸多影响。

　　追问1 出租车到加气站充气是否便捷？

　　现场目击：气站加气速度比加油快一倍

　　南宁市的首个生物燃气加气站位于南宁市快环边高新四路。4月27日早晨，记者在气站看到，这个生物燃气加气站的外观与市中心的加油站并无明显差别，加气设备是几台像立式空调一样的机器。由于加气站刚投入运营不久，前来加气的车辆并不多，当前启用的加气机只有一台。

　　上午9时许，的哥莫师傅开着出租车来加气。由于前面没有其他车辆排队，他径直把车开到了加气机前。与通常位于车辆后侧的油箱不同的是，出租车加装的气罐被安放在车头的引擎旁，更方便发动机就近使用。

　　气站工作人员小韦走上前，从莫师傅手中接过一张加气IC卡。将其插进机器内后，小韦麻利地打开出租车的引擎盖，拿起车上预置的一根铁条支稳引擎盖，然后从加气机旁拉过一条供气管开始给车辆充气。从开始充气到结束，共用时2分钟10秒。加气表上显示，出租车气罐内已加进了12.92立方米气，相当于加了满满一箱油。与加满同样容积的油比起来，加气的速度明显要快一倍以上。

　　据介绍，该加气站的设计容量为日供1.5万到2万立方米，最大值可满足600到800辆车供气。目前，全南宁市改装油气两用的出租车仅80余辆，供气还有很大的余地。

　　记者注意到，当天气价是4.95元/立方米，加满一罐气合计人民币63.95元。