超高人气 6款紧凑型换代改款新车导购(2)

　　雪铁龙新C4

　　目前C4在国内共有三款车型在售，分别是两厢四门版、三厢四门版和双门运动版，而我们在上海车展上看到的车型则可以看做是两厢四门版的换代车型。外观上新C4依然保留了双人字形中网，不过整体设计上更精致也更具攻击性。

　　车身尺寸方面，新C4两厢版相比国内在售的世嘉两厢版要略大一些，其长宽高为别为4329mm?1789mm?1489mm，而现款世嘉两厢版的尺寸仅为4282mm*1773mm*1483mm。不过轴距方面新C仍然保持为和雪铁龙C4Coup一样的2608mm，略短于世嘉的2610mm。

　　法系车在内饰的设计上往往有一些神来之笔，比如现款世嘉的中置数字仪表以及集控式方向盘就让人印象深刻。前卫的设计确实可以吸引一部分买家，但是无形之中也失去了很多习惯于传统设计的消费者。所以新C4的中控设计虽然时尚，却也更加尊重多数消费者的使用习惯，仪表盘被放回了驾驶员侧，而方向盘也变为了较为常见的一体式。

　　新C4的轴距只有2608mm，甚至低于现款世嘉的2610，所以在空间的表现上它也只能做到中规中矩。对于身高180cm的乘员而言，前后排的头部空间可以保证，而后排乘客的腿部空间也超过了一拳，算是一辆紧凑型车的的基本表现。

　　新C4国产后究竟搭载何种动力一直没有定论，其在国外销售的车型搭载最大功率120马力的1.6L发动机和155马力的1.6T发动机，而国产后是否引入1.6T发动机车型还没有定论。此外新C4使用的AMT变速箱以及扭力梁后悬挂也是值得关注的地方，国内消费者对它们的接受程度能有多高，现在看还真不好说。

　　车型总结：

　　相比已经近在咫尺的新骐达，新C4似乎离中国的消费者还有一定距离，不过从已知的信息来看，它的外观以及内饰设计确实更符合国人的审美了，如果能在动力系统上也真正做到与海外同步，那么它在市场表现上超越世嘉还是大有希望的。