京城汽车市场低迷 经销商多招应对促销售

　　今年北京市场汽车销售情况与往年大有不同，限牌之后销量急剧下滑，经销商新车销量减少，后续售后保养客户数量也随之降低，本期经销商沙龙邀请了多位主流合资品牌的4S店当家人，面对低迷的北京市场，他们见招拆招，练独门绝技、挖掘摇号客户、增加置换车辆，甚至在报废车辆上做起了文章。

　　“报废车辆是车市新增长点”

东风日产海润嘉4S店总经理沈辉

　　东风日产海润嘉4S店总经理沈辉：从北京市汽车上牌数据来看，1到4月份一共有8万个左右，平均每个月2万多辆，这个数字让人看起来会产生比较悲观的感觉，年初预测的北京今年新车总销量能达到40万辆可能实现不了，30万辆是个坎儿。前4个月来看，东风日产品牌在北京销量排名第五，销量只是去年同期的4成左右。

　　去年北京报废车辆只有2万辆，今年北京市环保局和发改委已经提出提前报废的方案，基于北京市政府的政策和汽车厂家的支持和鼓励，因此，今年下半年报废车辆可能增加到5万辆，这是唯一可能带来销量增加的板块。

　　目前来看2011年旧车置换市场与2010年相比有些萎缩，我们需要帮置换客户解决两个问题，一个是价格，一个是便利性。2月份我实地考察了山东、河北市场，当时北京市场的置换价格与二级市场零售价差非常明显，因为北京向地方流通渠道不畅通。因此我们就要想办法多建一些二手车流通渠道，使二手车的收车价格产生竞争力。

　　“用售后服务吸住消费者”

上海大众海文捷4S店总经理张辉

　　上海大众海文捷4S店总经理张辉：北京市出台了治堵新政之后大家都在估计今年有多大量，去年底乐观估计有50万辆，今年到目前来看可能是30万辆。

　　2008年到2010年这3年是消费者大量购车的时间段，这些消费者大多没有置换需求，按照政策购买或置换需求能有多少，我们预计会有10万辆。到目前为止，我们店的二手车置换情况也出现了一些起伏：春节前外地二手车市场对北京市场了解不透，我们还没有走出外地去，导致置换量不高；3月份出现一个回暖，我们店二手车置换率超过50%，进入4月份又冷静下来，沈阳、河北一部分地区对北京二手车的车型有了限制，导致整体的量都会有制约。吸引摇到号的消费者来买车有两种情况，一是价格跳水，二是赠送保养代金券等。现在车价已经优惠了，就通过搞赠送保养等周期长的活动，在售后服务上吸住客户，保证售后的量。