雨天行车尽量用点刹 雨天驾驶保养指南 (2)

　　（二）雨季来临 日常车辆保养更重要

　　时常检查刹车装置

　　很多人简单以为，雨天刹车效果不好的原因就是路面湿滑，摩擦力变小，但汽修人员指出，雨天刹车效果不好的原因并不仅止于此——由于雨天空气湿度大，而汽车制动系统有较强的吸附力，所以很容易进水。而如果制动系统进水，刚开始时水起的是“冷却”作用，刹车盘不容易变热，刹车效果可能在一刹那间会更好；但随着车辆行进，刹车盘附带的水升温后，会使制动系统温度随之提高，且不容易散去，从而造成刹车减弱或失灵。

　　此外，造成刹车失灵的原因还有多种(不局限于雨天)，比如车主平时对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严；又或者经常下坡长时间踩刹车，摩擦生热导致刹车毂炭化；以及车辆超载，运动惯性加大等，都可能直接导致刹车失灵。因此在雨季，最好时常检查刹车装置。

　　保持胎压

　　雨天行车会对轮胎提出更高的要求。雨季胎纹的深度不可少于2至3毫米，最好能保证在4毫米以上。因为胎纹深度过低，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长等情况。测量胎纹深度最好使用专用测量尺，如果没有，可以用硬币或小木棍代替。另外，过低的胎压也会加剧打滑程度。胎压过低虽然增加了轮胎与地面的摩擦力，从而增加了附着力，但相对于轮胎与地面单位面积的压强减小，这个附着力是非常有限的。汽车在雨中刹车，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳，因此在雨天保持较高的胎压才比较安全。

　　底盘要做好防护

　　在雨季要经常清洗爱车，防止雨水对车漆造成酸性腐蚀，在洗车的同时要冲洗底盘，以防泥泞长时间附着在底盘上影响散热引发生锈。连日阴雨下来，车身上除了泥污以外，水中的酸性成分也会对漆面具有腐蚀作用，久而久之也会对车体造成伤害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面维护。漆面封釉后会形成一层独特的网状保护膜，这层釉膜大大提高了原车的光泽度，可以减少酸性物质对车漆造成的损害。漆面镀膜是日本最新的漆面保护技术，它能有效增强漆面的抗腐蚀能力。底盘因为贴近地面，特别容易锈蚀，大雨之后要对底盘做一番养护工作。除了简单清洗，最好能够进行“底盘封塑”，它能使底盘与外界隔绝，达到防腐、防锈、隔音的功能，延长车身寿命。

　　清洁雨刮器    

　　视线不好导致的刮擦是雨天常见的车险事故。雨中行车保持好的视线离不开雨刮器。大雨滂沱时，出现在驾驶员眼前的是白茫茫的一片，如果雨刮器的扫水能力严重下降，就会直接影响到行车安全。另外，下雨天车内外温差较大，玻璃容易起雾，不能及时除雾的话，视线就会很模糊。时要注意清洁雨刮片上的橡胶条，如果有污垢夹在橡胶条和玻璃之间，会使雨刮器的性能进一步下降。如果雨季行车雨刮器使用时间过长，橡胶条就会老化，不能紧密地和玻璃贴合在一起，也会影响扫水能力，需要及时更换。

　　保证车辆灯光

　　雨天行车前，要检查车辆灯光是否齐全，尤其是前后雾灯，因为雾灯在能见度低的天气下给车辆的前后都提供了良好的照明，在雨天会特别频繁使用，不能够出丝毫问题。