6月车市依然低迷，带来的直接后果是经销商库存增多。在库存压力增大的情况下，促销力度不断加大，各大品牌除了以低价、增加服务等手段吸引客户外，很多4S店纷纷推出自行加装或者改装的“特别版”车型，加装积极性空前高涨。
旺销车型，以加装的方式加价销售；滞销车型，用加装的方式促进销售。眼下的惠州车市几乎处于“无车不加装”的状态。一些大型车商甚至还建立了自己的装饰件生产厂，自己生产装饰配件。
那么，4S店“自造”的车型，相比消费者自行装饰，究竟有什么优势？消费者对此买账吗？
许多车型有优惠
“最近是淡季，马上要年中考核了，要是不搞优惠促销，活不下去！”记者近日走访车市获悉，目前惠州各个品牌4S店均在加大对所售车型的优惠力度，车价每周甚至每天都在变化。一家日系合资品牌4S店销售人员说，目前该店针对不同客户推出了不同的优惠方案，如果是旧车置换新车，优惠幅度会更大。
销售锐减引发车价进一步松动。据惠州多家汽车4S店的工作人员介绍，与前两个月相比优惠幅度增大了不少，在汽车销售乏力和厂家不断压库的情况下，惠州终端销售市场上的价格竞争愈加激烈，成排的库存车让经销商头疼，为了完成年中任务，不得不在价格上作出让步。
其实，不仅是车价松动，促销、拍卖轮番上演。试驾会、特卖会、低于厂家指导价促销、各种车贷活动，各种特色金融服务，花样繁多。值得一提的是，此前车辆供应一度出现紧张的广汽丰田和本田旗下的凯美瑞和雅阁，在6月份也出现了较大的优惠，其中凯美瑞的优惠幅度在1.5万元左右，雅阁的优惠幅度达到1万元，且这两款车的降价趋势还在继续。
此外，新近上市的第八代索纳塔优惠过万元、明锐最高优惠近万元、迈腾最高优惠3万元、广本锋范直降万元、卡罗拉最高优惠2万元……可见，无论新车还是老款，合资还是自主品牌，也不管库存充足还是紧俏，优惠正在整个车市蔓延。
“经销商都是现金购车，如果库存超过3个月以上，就必须清理库存；一旦库存超出范围，那就意味着资金无法流动。”惠州汽贸协会有关负责人欧先生表示，很明显，经销商纷纷加大降价幅度，其目的就是为了能卖出更多的车，让半年统计数字看上去更漂亮。而这个时候，厂商也会为追求年中销售数据，加大对经销商的压库力度。
不过，厂家和经销商的努力未必会收到期望的效果。对于未来的车市表现，有业内人士预测，6月份那些还在犹豫的潜在用户仍不愿出手，一方面是由于消费者大多不愿意在夏天外出选车、购车；另一方面潜在用户看到车市走向越来越不明朗，大家基于买涨不买跌的心理，降价促销这一杠杆作用并不明显。
于是，在优惠促销都显得无力的情况下，许多经销商开始做起了“加装”服务，有了“自造”车型，可以变相加价，或者以送装饰的名义进行促销。
车市涌动加装潮
“上周买了一辆中级轿车，我还为了买车做了半年多的功课，购车过程算是顺利，使用后也没有发现车辆有问题，就有一点，车商官方资料上说这款车有个不带导航的特别纪念版，就是没有看到！”最近刚加入有车一族的市民叶先生告诉记者，买车的时候销售人员说那是店里推出的特别版车型，增加的导航设备是随车附送的。不过，叶先生对此并不买账，在不要导航的情况下，硬是将车价砍了3000元，可是后来自己去做汽车装饰，却发现同样的导航售价是2000元，他非常庆幸自己没“上当”。
然而，同样是在近期买车的市民李先生却没有那么“精明”，他看中的一款总价近20万元的MPV车型，等了一个多月没提到车，最终多花2万元买店里的特别版才如愿提前拿到了车。“销售人员天天打电话让我看车，而且每次都推销他们店里的特别版车型。”李先生说，起初并不接受店里的加装车，但为了快点拿到车，还是加了2万元买了高价装饰。
“这下好了，多花钱早提车，就这么回事。”李先生说：“这明摆着是变相加价卖车嘛！而且现在惠州很多4S店都有这种所谓的‘特别版’，其实那些加装的配置估计价格不会超过1万元吧，算了，谁让我们‘一个愿打一个愿挨’，只能认了。”
“新车就像是毛坯房，买回去后，很多人都会做一定的‘装修’，而加装车就像是‘精装房’，消费者可以省心省事，何乐而不为呢？”在惠州河南岸汽车市场的一家汽车经销商的销售经理告诉记者，供不应求的车型，一般不会明目张胆地加价卖，而以加装的方式增加价格，一来可以避免法律风险，二来还可以赚取合理的利润。同时，对于部分市场上并不好卖的车型，在厂家没有优惠政策的情况下，经销商是不能随便降价促销的，因此，用加装不加价或者少加价的方式避免被厂家抓住“把柄”。
其实，在此番“加装潮”之前，惠州车市已有部分经销商甚至厂家推出自己的“定制”产品。现在，环顾整个惠州车市，越来越多的经销商有了自己的“升级版”、“特别版”、“纪念版”车型，如果再加个“大包围”就变成了“运动版”，而增加个导航就称为“导航版”等。不过，记者在走访调查中也发现，推出加装车的经销商都有一个共同点：既想赚噱头，又担心消费者不买账，“自造加装车”始终都处在一种半公开的销售状态。
