欧式操控与日式细致——试驾广汽传祺(3)

　　沉稳　尽显功力

　　相对于日式精致，传祺的欧式操控才是更多人为之吸引的部分。广汽之所以敢说欧式操控，绝非空穴来风。传祺这一身西装下蕴藏着的，是一副血统纯正的欧洲底盘，而这副血统，不是别的，正是那让中国人既陌生又向往的意大利阿尔法·罗密欧166！所以，看似沉稳的传祺，其实拥有巴西足球般灵巧的脚下功夫：其前悬采用高位斜置双Y型独立悬挂，后悬采用带垂向控制臂的多连杆独立悬挂，加上大量铝制部件的采用，传祺的身手了得。行驶过程中，传祺显得非常轻盈听话，拐弯抹角的也不会像一些同级车一样左摇右摆，姿态可谓干净利落。而这套高成本悬挂系统最大的优势是，可以在保有较高操控性的同时，更有能力将舒适性提高。传祺确实是一副典型的欧洲车风格，对细微的震动隔绝得非常好，却也不失路面信息的反馈，给人的感觉很干净。这套悬挂只有在过减速带时会反应得有些硬。

　　相比这副好底盘，传祺的动力系统就显得孱弱了。目前在售的传祺均为2.0L版本，搭载的是2.0L VTML直列四缸汽油发动机，该发动机具有可变气道长度进气歧管(VIM)+可变气门正时技术(VVT)，最大功率110kW /6300rpm，最大扭矩183N·m/4500rpm。发动机的参数表现普通，但低转速时的油门响应还是不错的，在走走停停的城市，跟车很舒服。与之搭配的5速手自一体变速器，表现更显中庸，换挡反应不快，但顿挫也不大，可以应付一般驾驶。但如果心急着想超车，变速器反应慢了整整一拍不说，吊高了转速的发动机，也会让人觉得它是真的尽力了。

　　（文/图　记者　朱钦）

　　�２问�

　　车身尺寸(mm)：4800×1819×1484

　　轴距(mm)：2710

　　发动机排量(mL)：1969

　　最大功率(Kw/rpm)：110/6300

　　最大扭矩(Nm/rpm)：183/4500

　　轮胎规格：225/45 R17

　　�Ｆ兰�

　　赞：内外观设计成熟细致

　　操控表现在同级水平之上

　　安全配置完善

　　弹：动力偏弱

　　内饰部分细节有待提升