时尚or性能——起亚K5 蒙迪欧致胜对比导购(4)

　　四.动力篇 2.0T+PowerShift动力组合 致胜完胜K5

　　动力上，东风悦达起亚K5搭载了2.0升Theta II汽油发动机(峰值功率165马力)、2.4L Theta II GDI汽油直喷发动机(峰值功率198马力)两款汽油动力可供选择，与之配合的将是现代自主研发的6速手动和6速自动变速器。

　　2011款蒙迪欧致胜2.0T采用集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术的EcoBoost GTDi发动机，有两个版本，GTDi240高功率版最大输出功率176.5kw/ 6000rpm，最大输出扭矩340N·m/1900-3500rpm，百公里综合油耗仅7.9升（官方）。GTDi200最大输出功率149kw/6000rpm，最大输出扭矩300N·m/1750-4500rpm，百公里综合油耗也是7.9升（官方）。从官方数据看，2.0T引擎比原有的2.0L和2.3L自然吸气引擎都要更为节油。

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点击查看大图：2011款长安福特蒙迪欧致胜发动机、变速箱参数

　　从实际驾驶的感受来看，致胜2.0T高功率版的爆发力非常充沛，起步时轻踩油门，车辆温柔的起步，但是当转速超过1500转之后，随着涡轮的全面介入，饱满、扎实的扭矩便即刻涌现，带动车身前进毫不拖泥带水。而凭借1900-3500rpm的宽阔最大扭矩转速区间，致胜在中高速区间体现出了极强的驾驶乐趣，充沛的动力源源不断的从脚下喷发出来，持续将车速带高，表现得畅快淋漓。

　　另一方面，Powershift双离合器变速箱与发动机的匹配也非常完善，普通档位下换挡非常平顺，如果不是观察转速表，几乎感觉不到换挡的冲击，而S档位下变速箱会有意的延迟换挡时机，拉高转速，使致胜获得更加强烈的加速感受。

　　与致胜相比，K5的动力表现则非常一般，不过2.0L与2.4L的发动机日常行驶也已经足够，变速箱也调教也偏向城市和节油。

　　总结：K5与致胜表现出了完全不同的设计取向。K5的外观时尚是其最大的亮点，内饰设计充满科技感，而且细节处理和做工的也是可圈可点，车主做在车中可以享受到高档轿车的感觉。可以说K5是一款回头率相当高的中级轿车。

　　而更换了全新动力总成的蒙迪欧致胜则完完全全的变成了一款性能中级车，其充沛的动力和愉悦的驾驶感受相信会打动很多对动力情有独钟的驾驶者，但由于车型推出时间较长，从外观到内饰没有K5那样讨人喜爱。

　　车无完车，怎么选还是要消费者自己拿主意。