广清高速的银盏收费站，曾是车辆冲卡逃费的“重灾区”。记者 乔军伟 摄
从2009年1月至去年9月，广清高速被超载超限货车冲卡7万多次；今年7月，京珠高速广州至珠海段被小车和货柜车冲卡497次；广深高速去年被冲卡7000多次……
记者近日连续多晚在广清高速、京珠高速、广深高速调查发现，为了逃省路费或躲避检查，各类小车和超载货车强行冲卡，不仅让多条高速路超负荷运营、收费流失，还威胁到收费站工作人员的生命安全。
广清高速：
冲卡严重只为逃避计重收费
记者昨日沿着广清高速前往清远银盏收费站，看到广清高速路“伤痕累累”，多条车道被封闭，施工人员冒着酷暑进行维修。
“现在广清高速超载车一律不许上。”在银盏站，一位负责人痛心地说，广清高速路现在破损成这样，与之前每日成群超载车强行冲卡、压碾太厉害关系密切。
记者看到一组非常揪心的冲卡记录：据统计，从2009年1月至2010年9月，超限超载车辆强行冲卡广清高速路多达7.5万多次，最多的一辆车在这期间冲卡达1818次，平均每天就冲卡3次，有上百辆超载车平均冲卡上百次，这些车多是广东、湖南等地的大货车。
记者了解到，这里的货车冲卡与其他高速路冲卡现象又不一样，他们并非逃费，而是为了逃避计重收费。
据介绍，由于广清高速周边公路收费站相继实施计重收费，超载车纷纷绕道广清高速。记者在监控视频中看到，这些货车冲卡“手法”十分野蛮，当车货总重超过限定标准不允许进入时，副驾位上的人就会跳下车强行推开入口栏杆，或者直接冲撞栏杆和路障系统进入高速公路，有些超载车干脆不走称重车道，结队强行从ETC车道或军警车道冲卡。
尴尬：
冲卡车辆不能罚款
“有时候我们看着车冲过去，真是感到十分的无奈。”在京珠高速亭角收费站，杨鹏远告诉记者面对冲卡时他们的心情。
他说，由于收费站现在属于各高速路公司管理，收费站工作人员并没有执法权，当车子冲过去的时候，一般会将车牌报给交警部门，或者列入“黑名单”，等下次经过时，再一道向其追缴，不过效果并不理想。
广深高速公路负责人告诉记者，冲卡违规成本太低，他们只能对车主追缴未缴车费，并不能处罚。
应对：
“劝返”成“独门秘笈”
冲卡虽然野蛮嚣张，也并非无法去治理，各条高速路管理部门纷纷出招。记者了解到，京珠高速路广珠段已设立了24小时“打逃”专线：15016171110，在各收费站场悬挂“打逃”横幅，派发“打逃”传单，效果比较好。
在广清高速，“劝返超载车”成为其治理冲卡的一大“独门秘笈”。记者了解到，广清高速与清远交警、当地派出所、路政等部门，在银盏站、龙塘站、清远站、清远西站等重要站点实行24小时驻点执勤检查，并在广清高速公路全线八个主要入口站点安装称重设备，对车货总重超过限定标准的车辆进行劝返，在超载散体物料车入口冲卡最为严重的银盏站安装并启用了路障系统。目前广清高速冲卡和超载超限车猖獗的现象已经得到遏制，据统计，南行经新华、狮岭高架桥的超限超载车从之前的日均1450台减少到日均不到1台，北行方向由之前的1750台减至日均200台。
