建议：
冲卡“挂钩”年审
“让冲卡的车辆年审时不过关，可以非常有效地遏制这一现象。”记者在采访中，经常面对冲卡车辆的收费站一线工作人员几乎都有这样的呼声。“如果将冲卡车牌记录下来，相关信息与车辆年审部门联动，如果达到一定冲卡数量，年审不过关，才会真正让他们害怕。”
广州市社科院副院长刘江华则认为，如何处罚冲卡，最关键的是有相关的立法予以支撑，只要法律法规中对于冲卡违规行为及其处罚、处罚部门予以明确，冲卡现象便会大为减少。
京珠高速：
冲完卡还朝收费人员“敬礼”
记者在京珠高速亭角收费站监控室内看到当日的冲卡视频，在凌晨5时以后，短短十分钟内，就有两辆小车、一辆粤B牌照的士冲卡。收费站负责人告诉记者，“他们很警惕，收费站人多就不会冲卡。”
记者了解到，在刚刚过去的7月份，京珠高速广珠段冲卡车辆共有497次，损失路费约18万元，日均损失6000元，其中冲卡最为严重的为亭角站、三角站，7月份两站冲卡车次分别为148台、129台，占到了全线冲卡车次数的56%。
京珠高速广珠段稽查队队长雷志亮介绍，目前冲卡方式主要有三种，一种是冲卡车辆紧跟前车，在前车刷卡过卡时冲过去；另一种是强行撞栏杆冲卡，这类车以货柜车为主；此外还有车辆通过蒙牌、套牌冲卡。
在亭角收费站这个月来的冲卡监控视频中，记者看到几段非常恐怖的冲卡记录，其中一辆货车在夜间禁止通行的收费通道冲卡，因为前方有障碍物，这辆货车便横跨中间的安全岛，强行冲到旁边另一侧通道，撞坏了收费站的一条支柱。
亭角站副站长杨鹏远告诉记者，这些冲卡车主不但野蛮，还十分嚣张，有几次还见到冲卡成功后，有车主摇下车窗，冲着收费人员挥手说拜拜，或者“敬礼”。
“他们冲卡的唯一目的就是逃费。”雷志亮说，自从2005年部分高速路联网收费以来，收费的路程越来越远，以亭角站为例，五类车过虎门大桥费就要130元，加上沿路路费，最高可上千元，“为了不交这笔费用，部分车辆就采取这种极端方式。”
广深高速：
晚上很多人喝酒回来冲卡
在繁忙的广深高速路上，冲卡时有发生，尤其从联网收费以来，从广深高速新塘站、广州站冲卡而出的现象每日都会出现。
记者在近日监控到的视频上可以见到，在前一日新塘站就有8次冲卡，多为小车。新塘站站长刘伟强告诉记者，这里每天有五六台车冲卡，多为本地小车，一般集中在凌晨4时至6时,“很多人还是喝酒回来，也有假牌车和蒙牌车冲卡。”
广州站站长刘胜科告诉记者，前一段时间日均都有20辆车冲卡，多集中在下午4时30分至7时，凌晨1时至5时，小车一般紧跟其他车后面，在前方车辆缴完费弹起杆的时候冲卡出去，如果遇上大货车，则直接冲卡或者走自动刷卡通道冲卡，全然不顾前方工作人员，“对收费站工作人员的生命安全带来极大的威胁。”
广深高速公路负责人告诉记者，这条高速路上冲卡的车辆多为逃费，以新塘站、广州站为多，而广州站作为广深高速广州段出口，前方道路四通八达，冲卡车辆比较多，一年广深冲卡车次达到7000多次。（文/记者 杨进）
