豪车中国市场进入青春期 冲销量豪车也疯狂(2)

　　豪车销量噌噌往上蹿

　　中汽协的最新数据显示，1-9月份，相比于整个车市2.75%的增长，豪车市场端出了名副其实的“豪门盛宴”——

　　奔驰同比增长32.8%，宝马同比增长45.7%，进口大众同比增长56%，捷豹路虎同比增长更是高达60%，基数已很大的奥迪品牌，前九个月的累计销量已经接近去年的总销量，同比增长达29.2%。日系豪车方面，无论是雷克萨斯、英菲尼迪还是讴歌，其最低增幅也在30%以上。面对如此胜景，捷豹路虎中国总裁高博不无感慨地表示：“捷豹路虎实现了喜人的市场表现，强劲增长势头是我们向更高目标迈进的基石。”

　　豪车市场一路凯歌高奏，是什么让豪华车品牌赚得盆满钵满？

　　答案可谓：天时、地利、人和。一方面，从股市、楼市等投资领域退出的大量资金，构成了豪华车消费的重要来源；另一方面，中高级车主升级座驾而引起的置换、豪华车车主的重购等，也让豪华车消费者阵营更加庞大；此外，年初的日本地震，把因产能影响而迟迟买不到车的部分中高级车消费者，“逼”成了豪华车车主。几大因素共同作用，豪华车市场销量噌噌上蹿。

　　豪车品牌年终大比拼

　　纵然如此，豪车细分市场仍然在第四季度的最后两个月里，憋着劲儿地“拼”——

　　一是“拼”新车：11月2日，上市仅仅一年的宝马5系Li“迫不及待”地推出了2012款车型，同一天，日产宣布英菲尼迪全球中心移至中国香港；11月4日，售价88.8万元的讴歌战略车型ZDX正式登陆中国市场，全新一代的国产奥迪A6L则在当天“有意无意”地透露了部分车型的配置情况，以挑衅刚刚上市的新BMW5系；11月8日，也就是明天，路虎揽胜极光将在千呼万唤中款款而至。而在即将到来的广州车展上，沃尔沃V60、MINICOUPE、全新宝马1系、全新一代奔驰B级、全新一代雷克萨斯GS等豪车均将粉墨登场……

　　二是“拼”促销：很多主力车型明里暗里降价、各种体验式消费想方设法拉客、零利率按揭大大降低购车门槛……还有一些车商甚至吼出“旧车原价置换”。

　　豪车市场的业绩已经令很多品牌嫉妒得发抖了，豪华车品牌为何还要这样拼？

　　业内分析认为，从今年开始，豪华车品牌之间针对市场占有率的竞争愈发激烈。以宝马、奔驰、奥迪为核心的豪车阵营集体大规模扩张——大量新建4S店、增加经销商、优化渠道，还把4S店、展示厅开到以前并不太看重的二、三线城市。一下子新增这么多销售店，要想确保利润、维持4S店的健康运转，激烈拼抢在所难免，当然就少不了用大量优惠来刺激消费。

　　最后两个月，豪车品牌争相端出优惠盛宴，对想买豪车的消费者来说，一年中的最佳购车时机到了！ 记者张玮黄明君