品质塑造品牌 江淮乘用车自主之路

    来自乘用车联席会发布的最新汽车销量数据显示，江淮乘用车11月份以15373辆的单月销量再次位居同级前列，累计销量已达到203229辆的高位，相比去年同期增长率达10%。在汽车市场形势严峻的2011年，汽车下乡政策的退市以及购置税补贴取消，为自主品牌造成了不小困扰。如果这些还能用“价格”手段应对的话，那么合资品牌下压、合资自主异军突起等市场变化就只为自主品牌留下一条生路——— 品质。业内专家指出，在政策与市场的双重压力之下，品质是自主品牌的必走之路，江淮乘用车也已经证明了这条路的可行性。

　　江淮乘用车总经理戴茂方表示，“低质”的标签如今已成为束缚自主企业发展的沉重枷锁，以“品质塑品牌”是解决这一问题的唯一途径，没有捷径可言。“打造高品质产品有三个重要环节：设计高品质产品、制造高品质产品以及销售高品质产品，任何环节的缺失都会造成品质的瑕疵。”戴茂方如此阐述江淮乘用车的造车理念。

　　注重研发 品质从设计抓起

　　江淮意大利研发中心总经理路迪在接受笔者采访时表示：“和悦是江淮品质造车理念的集大成者，外观设计我们借鉴了欧洲经典的汽车设计黄金比例，为了满足中国消费者的曲线，我们融入了很多东方审美元素。”调查显示，具有“宾法十年最美车型”之称的和悦外观设计成为如此畅销的主要原因之一。

　　路迪对和悦的畅销还有自己的理解：“外观固然是畅销车必备的因素，但绝对不是和悦的全部。和国内同级车不同，和悦是基于B级车平台打造的，我们的目的就是要为消费者提供更多的产品附加值。”对于国内消费者来说，空间一直是绕不开的购车因素。“越级”是市场对和悦空间的直接反馈，2710mm的轴距无疑超越众多国内B级车。

　　设计是品质的源头，宾尼法尼亚公司和江淮意大利研发中心的介入让和悦不仅具有了外观、内部空间的产品优势，还为和悦带来了欧系车的操控，前麦弗逊后双连杆(带横向稳定杆)全独立悬架的配备就是一个很好的例证，再加上江淮久负盛名的“底盘”技术，让和悦的品质在设计之初就有了足够的产品支撑点。

　　科技保障品质 建立质量保障体系

　　生产线是把品质从理念变成现实的“梦工场”，为了确保和悦及其它江淮产品的品质，江淮乘用车投入巨资建立了世界级的模范工厂。生产、检测设备均来自日本荻原、德国库卡、瑞典ABB等全球一流的设备供应商，而零部件则由伟世通、小糸、西门子、住友、三菱、德尔福等知名品牌提供。来自日本、韩国、德国的大批质量管理专家长期驻扎江淮工厂，使得江淮乘用车制造系统无论是硬件还是软件，都达到了全球一流的标准，品质自然值得信赖。