新闻分析：汽车三包再征民意意味深远(2)

　　此外，在前一版汽车三包征求意见稿接受“民意大考”时各方意见比较集中的鉴定难问题也在最新征求意见稿中得到回应。例如，“国家质检总局可以组织建立家用汽车产品三包责任争议处理专家库；经争议双方同意，各级质量技术监督部门和有关机构可以选择专家参与调解工作”；“处理家用汽车产品三包责任争议，需要对产品质量问题或者严重质量安全性能故障进行检验和鉴定的，按照产品质量仲裁检验和产品质量鉴定有关规定执行”。记者认为，这将在一定程度上解决长期因鉴定难导致问题车难以退换的顽疾。

　　记者注意到，1月11日召开的国务院常务会议研究部署进一步加强质量工作。会议指出，质量不仅是企业和产业核心竞争力的体现，也是一个国家文明程度的体现；质量问题不仅是技术和管理问题，更是法治和诚信道德问题。做好质量工作，必须从强化法治、落实责任、加强教育、增强全社会质量意识入手，综合施策，标本兼治，全面提高各行各业的质量管理水平。

　　2011年，持续狂飙多年的中国汽车业增速骤然回落，但是汽车业界的心态却大多很理性，因为从某种角度看，疯狂增长往往会导致“萝卜快了不洗泥”。如果饱受新车质量问题引发的退换难困扰的消费者，不能从汽车生活中感受到幸福，产业增速再高也只是以GDP为中心的数字游戏。

　　值得庆幸的是，2012年刚刚开年，就传出汽车三包规定再次征集民意的消息，这无疑也再次证明提升质量对于中国汽车业转型升级的重要意义。　新华社记者 南辰