七座的诱惑——试驾广汽丰田逸致1.8L(2)

　　全家出行好帮手

　　在实用化方面，逸致的确有其独到之处。3排7座布局为全家出行提供了方便的解决方案，比途安更长的2780毫米轴距也能让乘客坐得更舒服些。不过跟GL8相比，它的第三排空间仍有点局促，将中排座椅向前滑动之后，才能挤进两名成年人。

　　但它在高度上却有独特优势。这款紧凑型MPV只比本田CR-V矮4厘米，底盘却低得多，因此车厢挑高要大得多，不但头顶空间很开敞，坐姿也更高，长途奔波时腿部更舒服些。

　　提供更多便利设施是MPV的本职工作。它的副驾驶座椅下方设有小抽屉，第二排地板下藏有储物格，前排座椅背后还有折叠小桌板。将后两排座椅放平后，巨大的空间完全能应付搬家之需。

　　逸致的舒适配置并不丰富。除23.98万的2.0L顶配车型外均不提供导航、倒车影像和按键式启动，更没有定速巡航、座椅加热和后排空调出风口。让人欣慰的是，逸致竟然全系标配VSC电子稳定系统、双气囊及侧气帘。

　　依旧省心好开

　　逸致不太像典型的丰田车，悬架的紧绷感德味十足，对细小路面裂缝都有清晰的反馈。这并不意外，其原型车Verso就是为欧洲市场开发的，途安便是假想敌之一。但它并未丢掉日系车舒适性出色的传统，轧过井盖的缓冲很柔和，柔软的座椅则能隔绝剩余的震动。他的油门踏板略沉，方向盘和刹车则保持了一贯的轻盈，没什么乐趣，在市区道路上却非常省心。

　　由于那台1.8升发动机更注重中低转速的动力输出，逸致的起步反应不比同排量轿车慢，拉着三四名乘客也不会感觉力不从心。与其他搭载CVT变速箱的车型一样，它的动力输出非常平顺，但急加速反应有点迟疑，发动机噪音也会陡然增加，破坏了原本不错的车厢静音水平。

　　只要对待油门温柔点，变速箱会很主动地将发动机转速尽量降低，80公里/小时车速下只有1500转/分，对噪音和油耗都有益处。一星期的试驾体验证明，即便没有刻意收敛驾驶习惯，其综合油耗也仅为9升/百公里。(云鹏)

　　■参数表广汽丰田逸致1.8L

　　售价(万元)：15.98-18.98

　　长×宽×高(mm)：4450×1790×1640

　　轴距(mm)：2780

　　发动机：1.8升，直列4缸

　　最大功率(kW/ps/rpm)：103/140/6400

　　最大扭矩(N·m/rpm)：173/4000

　　变速箱：CVT

　　最高车速(km/h)：175