不做汽车盲人学点英文才能不被忽悠(2)

2012年04月12日 10:24　来源：今日早报　

　　ESP/VSC/ESC/VDC/DSC：

　　车辆电子稳定系统

　　这项看起来挺复杂，其实不管怎么叫都是同一个意思：车辆稳定系统。这个配置近年来被不少厂商当做车辆的一个卖点进行炒作。这里需要告诉大家的是，这个听起来很高端的配置，在欧洲属于标配。

　　由于生产厂商的不同，车辆电子稳定系统也有N种英文缩写。其中比较常见的就是博世(Bosch)公司的专利ESP。但如果其他厂商也装备该系统但又不采用博世的产品，则采用其他名字。如丰田叫VSC、宝马称为DTC、本田称为VSA、马自达叫DSC等。其中ESP的英文全拼为Electronic Stability Program，VSC系统的英文全拼为Vehicle Stability Control。虽然名字大不同，但其实际作用都大体相同，即VSC系统能够实时监控驾驶者的操控动作(转向、制动和油门等)、路面信息、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。当发现车辆出现不稳定状况时(转向不足或转向过度)，会对响应的车辆进行主动干预式制动，确保车辆按既有轨迹行驶，从而确保安全性。

　　TCS/ASR/TRC：牵引力控制系统

　　和车辆稳定系统一样，称呼不同，但意思相同，都是牵引力控制系统。目前在国内比较常见的牵引力控制系统英文缩写有TCS、ASR和TRC这3种，其中TCS能见度最高。

　　不少大排量车型，一般都会配有牵引力控制系统，TCS牵引力控制系统是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当TCS感应到车轮打滑的时候，首先会减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑。这项技术在国内一般的家轿上并不常见，装配在一些高性能车型或大排量高端车型上为主。

　　(编辑插嘴：要是你购买的是普通家轿，销售顾问吹嘘有这个功能，那肯定是在忽悠你。)

　　VVTi/i-VTEC/MIVEC/AVS/VAONS：连续可变气门正时/升程技术

　　是的，这最后一项看起来技术含量很高，因为它们是发动机常见技术的缩写。许多车商往往拿它们来作为自己品牌车型的一大亮点，比如丰田的VVTi和本田的i-VTEC。往往我们只知道这是项很牛的技术，却不知道它们牛在哪里。

　　其实它们和第5、第6项一样，也只是名字不同而已，即“连续可变气门正时机构”，这个配置丰田叫VVTi，本田叫i-VTEC，在韩国车上称为CVVT，三菱称为MIVEC，宝马称为VANOS，荣威、通用等都称为DVVT等等。不管叫什么名字，工作原理也可能存在一定的区别，但实际效果都大同小异，基本就是提供给发动机在不同的工作状况下，都能获得最佳的配气效果，从而达到提升动力和降低油耗的目的。

　　以上这7项，应该是我们平时最常见的几个英文缩写了。秉着多一份了解，少一份忽悠的原则，简单做了个解析。当然还有许多其他的缩写，有兴趣的同学可以看附表。

　　常用汽车英文缩写

　　Quattro：全时四轮驱动系统

　　Tiptronic：轻触子-自动变速器

　　Multitronic：多极子-无级自动变速器

　　DCS：车身动态控制系统

　　EBA：紧急制动辅助系统

　　EBD：电子制动力分配系统

　　EDS：电子差速锁

　　HBA：液压刹车辅助系统

　　HDC：坡道控制系统

　　DAC：下坡行车辅助控制系统