对比新福克斯ST 实拍西雅特LEON CUPRA

　　说起西雅特SEAT这个汽车品牌，它1950年源起于西班牙，后来被大众集团收购，2011年首次在中国亮相，因为进入国内市场的时间不久，大家对它或许还比较陌生。今天要介绍的是西雅特LEONCUPRA，搭载2.0T动力的LEONCUPRA可以说是一头充满激情的“斗牛”，在西雅特LEON系列3款车型中性能也最为出色，售价为29.46万。

　　西雅特LEON CUPRA介绍以及试驾报道爱卡在较早的文章都有比较多报道，所以这次LEON CUPRA车型拍摄的时候，让我们联想到同样是四门性能轿跑新福克斯ST，于是我们在这为大家做简单的对比。温馨提示：新福克斯ST为车展展车，最终销售的车型可能会与展车有所不同，此文章仅供参。

　　西雅特LEON CUPRA通过在进气格栅等地方加入一些运动化设计，突出了前脸的冲击感，没有太多夸张的元素，展现个性的同时，保持着低调的性格。而新福克斯ST硕大的前格栅则非常显眼，雾灯的设计也是修长锐利，配合运动套件，似乎只要看一眼就要告诉你它是狠角色。

　　西雅特LEON CUPRA的前脸极具个性，梯形中网下面还开有3段长条型进气孔，下格栅采用了钢琴涂黑处理，双氙气大灯采用了熏黑灯底，显得极具冲击力，并且大灯带有弯道照明功能。配置方面包括大灯清洗、同样带弯道辅助功能的雾灯、车前4探头雷达一应俱全。

　　在车辆个性化方面，西雅特LEON CUPRA采用对开下滑式雨刷，后视镜作了黑色涂装处理，后车门拉手也是隐藏式设计。

　　LEON CUPRA的侧面流线造型一气呵成，营造俯冲感。从侧面看上去，新福克斯ST的轮胎尺寸则显得有点夸张，尾翼也相对明显一些，新福克斯两厢普通车型长宽高分别为4368mm、1823mm、1483mm，轴距均为2648mm，尺寸比LEON CUPRA稍微大一点，而新福克斯ST的实际尺寸以上市后的车型为准。从侧面看两款两厢车都充满了运动基因体，如果开在大街上，相信会有很高的回头率。

　　西雅特LEON CUPRA尾部主要是圆滑的线条设计，顶部尾翼装有高位刹车灯，提高行车安全。大面积的后车窗占据了超过尾部的三分之一，不规则的尾灯采用双“L”型的刹车灯光，视觉效果出彩。CUPRA车型尾部也配备了4探头倒车雷达，双排气管也是身份的一种宣示。新福克斯ST的尾部显得很有层次感，尾灯和排气管的造型都很特别，与前脸一样给人锐利的感觉。综合两款车外观，西雅特 CUPERA外观相对新福克斯ST更为低调些，适合那种个性内敛却又喜欢追求速度的朋友，而新福克斯ST则更适合那种性格更为豪放的朋友选择。

　　西雅特LEON CUPRA在轮胎配置这个方面也是非常好的迎合了性能车的定位，225/45 R17的倍耐力P ZERO轮胎非常称职，保证行驶时的抓地力和稳定性，在轮毂选择上，西雅特LEON CUPRA使用了双5幅造型的铝合金轮毂，CUPRA车型上采用的红色刹车卡钳也更具冲击效果。