学生、农民工为何对动车不“动心”？

   一年一度的春运已拉开序幕，随着春运车票的陆续发售，部分线路已“一票难求”。记者采访发现，往年买票难的线路今年依旧是“困难户”，舒适、快捷的动车票虽不难买，但以学生、农民工为主要群体的春运客流对票价较高的动车并不热衷。许多旅客期待，铁路部门运力安排能更符合实际需求，并提供不逊于其他运输方式的服务。

　　部分线路依然“一票难求”

　　山东大学的大二学生周艳排了五次队才买到一张２２日去乌鲁木齐的硬座票。

　　“要坐整整５０个小时啊，想起来都挺害怕的。”周艳无奈地说，自己从６号就开始买票，之前是在代售点买，屡次失败后，她决定到火车站来试试运气，结果还是只能买到硬座票。

　　和周艳类似，去往吉林通化的于璇也没能买到合适的票。他告诉记者，从济南到东北方向的车票每年都难买，目前１０天之内去通化的只有站票，如果实在买不着他只能先买到长春再转车。

　　据了解，近年来春运期间从济南发往西北、西南、东北方向的列车经常会出现车票紧张的情况，特别是一些经济并不发达的劳务输出地方向的车票往往“一票难求”。济南铁路局客运处副处长康勇透露，济南铁路局的日运输能力约１８万人，难以满足社会需求。

　　据山东省春运工作领导小组办公室介绍，在春节之前的１５天里，山东将出现３个旅客出行高峰。在三个高峰期间，部分线路运力紧张在所难免。

　　记者采访发现，虽然近年来人们的收入较快增长，但有能力选择航空出行的旅客仍是少数。“到乌鲁木齐坐火车卧铺要３００多元，硬座只有１００多元，而飞机票要２０００多元，很难承受。”周艳说。