“同城化”好比做“一家人”
“如今，成都与德阳已实现医保联网，转院也更方便了！”董晓刚说，创造便利条件，使两地老百姓就像在同一城市生活一样方便——这就是“同城化”发展意义所在。
记者获悉，眉山今年积极推行与成都社保医保互通互认、公交“一卡通”等社会民生项目。
在不少市州看来，“同城化”好比做“一家人”。以后有了更多与成都“攀亲”的机会和理由。
“成渝经济区会规划更多重大基础设施，我们可不可以创造条件，更好地融入成都？比如，成灌快铁要延伸到彭州，能否进一步延伸到什邡来？”董晓刚表示，德阳已开始梳理思路，看在哪些方面最有可能优先对接。
在我省的“一极一轴一区块”规划中，成都都市圈被赋予的使命，是形成新增长极。成都作为此都市圈的“极点”，正在以其越来越大的磁场效应，吸引邻近市州融入。
眉山市发展和改革委综合科科长黄文利透露，眉山已储备了63个合作项目，希望在医药、旅游、基础设施、公共服务、食品加工、农业、新能源、陶瓷、轻工等方面融入成都发展。“十二五”期间，眉山将新规划发展9个工业产业园区，对接成都经济技术开发区和成都高新技术开发区，为其配套。
成都劳动密集型产业也在加速向周边流动。比如家具行业，走向德阳中江县，“一来就是几十、上百家。”董晓刚说，随着成都产业不断升级、劳动力成本提升，经济区内产业转移还将加快。德阳不仅要接受成都的产业转移，同时还要接受成都高端服务业的辐射，即引导高端奢侈品到德阳办专卖店，鼓励仓储物流在德阳办基地。“成都高端服务业做得越强越大，对德阳、绵阳的辐射力越强。”
发展要错位
“成绵乐高铁明年就要通车了。”绵阳发改委主任谭岗说，到时成都和绵阳将真正实现“同城化”，两地单边往来只需25分钟。但大多数绵阳人认为，“同城化”是一把双刃剑。他们担心，随着交通的便利化程度提高，要素也将随之流向聚集力更强的成都。
“与成都形成错位发展，是绵阳今后发展的方向。”谭岗说，就是要将城市做大，加强现代服务业发展，将环境做优，使人留得住；做强产业，加强发展基础，既主动融入成都电子信息等产业链，同时发挥绵阳传统产业比较优势，重点打好科技城牌，发展科技型、低能耗型、高附加值型产业，与成都形成产业错位发展。形成“枢纽”，联通川东、川北和川南，着力打造西部
区域性综合交通枢纽、西部区域性科教中心、物流中心、商贸中心和金融中心。
“我们不是被动接招，也可以突出区域特点，特别是次中心的功能。”董晓刚举例，重大技术装备产业是成渝经济区的产业优势，但各自侧重不同——重庆汽车强；成都是综合重装基地；而重大技术装备则看德阳。“在产业整合方面，我们将与成都加强协调，促进优势互补发展。比如成都可利用区位和人才聚集发展研发基地，德阳则可继续做强装备制造基础。”(四川日报记者曾小清)
川渝两地“爱情结晶”广安坠地
前两月，广安引进重庆新项目48个，到位资金23亿元
一区块
环渝腹地经济区块
空间：达州全市，以及广安市广安区、武胜县、邻水县、华蓥市，泸州市合江县、泸县，资阳市安岳县，内江市隆昌县，遂宁市安居区。
目标：以服务都市、承接转移、形成基地、借力发展为主要任务，全方位加强毗邻地区的通道连接，积极对接产业，发挥配套作用，建设川渝合作示范区，形成承接重庆都市圈辐射的配套产业集群，打造川渝经济合作的桥头堡。
3月2日，两条消息让正在北京出差的广安市发改委主任蔡学勤高兴不已：《成渝经济区区域规划》获得国务院常务会议原则通过；当地重点招商引资项目——四川奥泰汽车零部件有限公司奠基开工了。
48个重庆项目进广安
作为一家集橡塑产品设计、生产和模具加工、销售为一体的企业，四川奥泰汽车零部件有限公司是川渝两地“爱情结晶”的代表。奥泰汽车零部件有限公司是一家位于重庆市渝北区内的老牌企业。经过多次接触，该公司和邻水县最终产生了感情，并最终结成“伴侣”，这个春天，他们的“爱情结晶”就呱呱坠地了。
据了解，该公司一期建设将于2012年8月竣工，项目全部建成投产后可年产橡塑制品4亿件以上，实现年产值1.6亿元，利税1500万元以上，而产品主要为重庆当地的汽车和摩托车配套。
数据显示，仅仅前两月，广安就引进重庆新项目48个，到位资金23亿元。去年，广安引进重庆新项目268个，到位资金127亿多元。
