深圳福田站
第5站
国内最大地下火车站
从深圳北站出发,驱车约15分钟,便在深南大道益田立交桥附近,找到了这座正在施工中的广深港客运专线车站。要不是一路上有黄底黑字的施工提醒,记者很难发现这个藏在马路中间的福田站施工现场,它的四周高楼耸立,是最为繁华的商业中心。
据介绍,广深港客运专线从深圳北站出发后,进入深圳特区内将全改为地下,从福田站作最后停顿后,直奔香港,福田站也成为我国目前最大的一座地下火车站。记者了解到,目前福田站基坑开挖工程已完成,正在进行回筑主体工程,整体工程完成过半。
大型地下铁路客运综合站
记者了解到,福田站是一座立体式的换乘枢纽,设有8条股道线4个站台,总造价约39.5亿,分为三层,最下面一层就是广深港客运专线“D”字头动车组所运行的轨道,而地下二层则与城市轨道交通接驳,其中福田火车站规划接驳的设施包括轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、穗莞深城际线、公交、出租场站等,地下一层是供乘客进行换乘、购票、检票等的枢纽,形成一个大型地下铁路客运综合站。
据介绍,福田站将会采用现代化的高速铁路管理,如自动售检票等高效率服务系统,不设行包房、候车厅等传统设施。香港路政署预计,2015年广深港客运专线全线通车后,由西九龙到深圳福田只需14分钟,到广州石壁只需48分钟,港深之间穿梭将会如此便利,在福田站,乘客可以通过多条地铁线路,到达深圳多个区域,城市通达性将大大提高。
据介绍,福田区金融业发达,是深圳金融产业发展的中心,90家金融行业总部及区域总部落户福田,这里也是深圳的购物旅游天堂。随着福田站的投入使用,从香港往来深圳两地的高端商务人士,将在这里“落脚”休息,当地未来发展前景值得期待。
采写/记者杨进(署名除外)
摄影/记者黎旭阳、莫伟浓、杨进
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