○专家把脉：
制造链条向研发与品牌延伸破解“生死劫”
广东省委党校经济学部主任余甫功表示，目前对于珠三角地区的传统制造业来说，面临的困难有以下几方面，其一是在持续不断的通胀压力下，企业的生产成本上升，利润下降。特别是出口导向型企业，承受人民币升值较快所带来的压力。其二是国家宏观调控使得企业资金周转不灵，经营环境紧张。由于大型企业融资拥有产业优势和垄断资源，拥有更多资金渠道，因此在现金流上要比中小企业有优势。
针对玩具企业面临的种种困难，中国玩具协会副会长、东莞市外商投资企业协会常平分会会长梁钟铭表示，政府应加大力度帮助中小企业进一步扩大市场，可以利用推介会的形式，帮助企业拓展市场，尤其是内销市场。同时，梁钟铭希望出口退税能够做些适当的调整，“目前的出口退税率是征17%、退15%，可以考虑多退一些，甚至退到17%。”此外，目前各级政府对企业的各种收费让不少中小企业不堪重负，规范相关部门对企业特别是中小企业的收费，对于玩具企业来说意义重大。
梁钟铭认为，如今解决玩具行业困境的方法依然是“转型升级”。
昌数码科技有限公司总经理特别助理兰杰洲表示，“我们希望原有的制造链进一步向研发与品牌延伸，从而摆脱对市场过度依赖所产生的高风险。只有建立自身的品牌、打造营销渠道，构建自有的知识产权，才是一个健康的行业发展模式。”
○财富时评：
“玩”就要
玩出个名堂
“世界玩具看中国，中国玩具看广东”，这句话依然适用于广东。在梁钟铭看来，玩具业永远是朝阳行业，“因为始终都会有小朋友，所以始终都会有对玩具的需求。”事实上，以玩具业为代表的传统制造与加工业目前依然是市场的主体力量，世界也永远离不开纺织、家电、家具等行业。
传统制造与加工业集中了社会为数不少的就业与税收，同时，它们还带动了上下游的产业链条、物流配送等行业。然而，它们的劣势也显而易见：自主创新能力弱，对外依存度高、抗风险能力弱，而这些劣势也成为它们难以壮大的掣肘。
笔者在汕头采访时，对一家名为“星辉车模”的车模玩具品牌印象深刻：自主研发设计、清洁无尘的检测环境、流水线式的生产作业，承接奔驰、宝马、奥迪、兰博基尼、路虎等世界知名汽车品牌的车模生产，车模栩栩如生，细小的方向盘甚至能够转动车轮。
据星辉车模有关负责人介绍，这家十年前成立的公司以前一直以生产电动玩具为主，2005年才决定“专攻”车模玩具，之后发展步伐加快，包括高薪引进研发人员、完善生产设备、提高品牌形象等等。如今，其产品远销欧洲、北美、南美等质量要求“苛刻”的地区，并于2010年1月于创业板成功上市，一举成为动态车模中的“龙头企业”。
“玩就要玩出个名堂”，星辉车模负责人的话言犹在耳。事实上，这句话同样适用于目前处于困境中的玩具业。经过20多年的发展，广东玩具产业已经在国内甚至世界范围内具备信息、技术和市场优势，从以前遍地开花的小作坊，到如今开始转型、上市，这一产业朝着自身的行业规律进行“螺旋式前进”。
或许，在许多人看来，玩具业只是个小产业，比不上重化工、大飞机、机械装备制造。但事实上，产业的轻重从来都不是以装备的大小来作为衡量标准，瑞士的军刀、手表虽小，却同样能够扬名世界。
广东的玩具产业同样如此，在目前的环境条件下，如何向产业链条的两端研发与营销环节延伸，如何提高自主创新能力与品牌知名度，从而消弥成本上升的压力，在传统产业中“玩”出个名堂，这将成为产业能否继续生存与发展的关键一步。
●南方日报记者 彭国华 邓圣耀 策划统筹 姜玉龙
