竞争
外国资本争先进入
不仅是中国企业，国外相关公司同样看好中国通用航空市场。在北京航展上，霍尼韦尔航空航天集团亚太区公务及通用航空商务总监瑞希杰预测，作为未来20年世界公务及通用航空业的最主要增长点，中国的直升机、公务机拥有量预计将增至目前的20多倍和10余倍。
巴西航空工业公司大中华区总裁关东元对《经济参考报》记者表示，今年中国的通用航空明显升温并且发展迅速，巴西航空目前更关注喷气式公务机这一块。预计未来10年，中国公务机的新增市场需求将达到470架，价值143亿美元。
在前景一片看好的背景下，国外通用飞机相关企业正计划大举进入国内市场。IA T S是提供二手飞机交易市场服务的美国公司，其CEO K elly在接受《经济参考报》记者采访时谈到中国市场显得非常兴奋：“中国市场是我们非常重视的市场，以后将成为全球增长最快的市场。IA T S公司目前每月涉及的交易额大概在10亿美元左右，而中国市场在其中的占有额大概为5%。”
K elly表示，IA T S公司进入中国市场已经有3、4年时间，期间通用飞机销售市场的增长引人注意，中国目前在修建一批支线机场，这将给公务飞机、私人飞机带来巨大的增长潜力。
对中国通用航空市场的发展前景，K elly多次强调中国市场拥有巨大的发展潜力，在3到5年内可能有一个爆发式的增长。为此他做了一个比喻，中国的通用飞机市场比二十年前的美国汽车市场发展速度还要快，他预计公司在明年中国市场的业绩将翻番。
前景
发展道路依然漫长
尽管当前我国通用航空产业发展势头迅猛，不过有专家提醒，从总体来看我国通用航空产业目前在世界上仍处于比较落后的状况，不仅与发达国家差距巨大，而且与巴西等发展中国家相比，差距也十分明显。
以机场为例，目前我国通用航空机场仅70个，与我国国土面积基本相当的美国通用机场接近2万个，同为发展中国家的巴西通用机场也有约2500个，是我国的6倍。当前我国通用航空产业发展的基础环境仍不够完善，还在很大程度上影响着产业的快速发展。
另外，国外通用飞机大举进入国内市场，我国通用航空制造业将面临十分严峻的竞争形势。
国 内 通 用 航 空 的 有 关 专 家 建议，我国应采取有力措施进一步打破产业发展的“瓶颈”，推动通用航空产业借发展元年的势头有一个飞跃式的发展。
这些措施包括：建立健全能够有别于运输航空、体现通用航空特点、宽松适度、能够适应和促进通用航空发展的法规体系和运营管理体 系 ; 尽 快 出 台 相 配 套 的 程 序 简便、操作性更强的低空空域管理使用办法(细则);加快通用航空机场设施建设;支持通用飞机制造企业发展，鼓励有能力的企业参与海外并购，切实提高我国通用航空制造业的发展能力;加大飞行人员的培养力度，扩大现有各类飞行学校的培养规模，提高培养质量等。
有专家认为，如果这些措施能够到位，凭借着我国的人口基数和日益增长的人均收入，我国通用航空产业将会迎来一个较长时间的快速发展期，使通用航空产业成为继汽车产业之后又一个能大力拉动国内需求的新兴支柱产业。
记者 方烨 毛海峰 实习记者 张彬
