铁矿石价格高企钢铁产能过剩 钢企求解微利之局(5)

　　随着我国钢材使用标准的升级和装备制造业的发展，市场对高等级钢材的需求量越来越大。太钢已经在高速铁路、工程机械、核电、石油化工等专用钢方面占有了重要位置，下一步还要生产更好更多的高效、节能、长寿钢材，抢占市场制高点。

　　延伸发展也是太钢增强竞争力的有效途径。7月20日，太钢大明金属制品有限公司项目正式开工，项目将运用先进的创新型加工中心运营管理模式，打造以不锈钢深加工为主的钢铁服务型制造企业。太钢董事长李晓波认为：“钢铁行业的竞争日益体现为产业链的竞争，太钢将立足现有优势，加强对外合作，积极推进前向一体化和后向一体化，加快建设资源保障基地和钢材延伸加工基地，构建具有国际竞争力的上下游产业链。”

　　在上游领域，太钢已经在海外获得了稳定可靠的铬镍资源；吕梁铁矿项目明年全面建成达产；在晋中合资建设的铬铁项目已经启动，2013年将形成年产30万吨高碳铬铁的能力；岚县袁家村铁矿进展顺利，今年可产出矿石300万吨，明年全面投产。

　　在下游领域，太钢将加快实现由“材料加工”向“加工材料”转变，延伸产品产业链，加快进入以不锈钢为重点的高端制造行业，建设布局合理、服务终端客户、高效快捷的加工配送物流体系。

　　今年上半年，太钢不锈钢工业园引进3家不锈钢深加工企业，主要生产第四代空气源热泵热水器、不锈钢供水设备和不锈钢器皿。同时，工业园与江苏、山东、广东的企业达成合作协议，分别建设不锈钢加工配送中心、钢材物流中心、高档不锈钢制品生产线，进一步增强不锈钢深加工能力和配送能力。

　　武钢：

　　着力加快结构调整

　　“武钢要把结构调整作为加快转变发展方式的主攻方向，立足市场，着力调整钢铁主业工艺品种结构，促进产业升级，增强盈利能力。”武钢总经理邓崎琳表示，今后5年，武钢将加快“三个转变”：即经营由单纯生产经营型向质量效益型转变，由一业为主向一业特强、适度多元化转变，由内陆发展向沿海、国外发展转变。

　　日前，随着宝马车用上武钢汽车面板，武钢已相继打开了通用、大众、日产等品牌旗下的高档轿车供货大门。今年上半年，武钢汽车板产销101万吨，市场占有率14.8%。而在2005年，武钢汽车板产量不足1000吨。“从无到有”，从“有到独有”，武钢通过自主研发，打造了取向硅钢、HiB钢、汽车面板、高速重轨等一批盈利“拳头产品”。