【加拿大】
规章完备 管理细致
在加拿大，校车被认为是学生上下学最安全的交通方式。加拿大校车的管理主要是由各省负责，各省教育和交通部门通过设计科学的校车、严格有序的管理和各种制度的落实，有效保障了学生安全，因校车交通事故导致学生人身安全受到伤害的情况极为少见。
管理：考虑周到 各司其职
在加拿大，校车都是从校车公司租用的，经费主要来自教育拨款。在首都渥太华，教育局每接收一个孩子入学，就会从省里得到每学年1万多加元的教育经费，具体数字各教育局有所不同，最低的英语公立教育局为1.0413万加元／人(1美元约合1.02加元)，最高的法语天主教教育局为1.4638万加元／人。教师工资、学校教具以及租用校车的费用都来自这笔经费，租车费用由教育局直接支付给校车公司。
从学前班到六年级的学生，只要家与学校的距离符合乘坐校车的标准都可免费乘车，学生年龄越小，距离标准越短，如学前班的学生是900米，六年级的学生是2.5公里。
六年级以上的学生，如果有公交车则搭乘公交车上下学，学校会给学生提供车票或月票。但如果学生家离学校实在太远，搭乘公交车时间过长，也可搭乘校车。
每辆校车最多能够容纳72名学生，实际乘车人数不允许超过这一设计容量。每个司机手上都会有一份乘车学生名单，上面有学生姓名和上下车的站名。每次上车，司机都会核对名单，不会允许名单之外的人乘车。如果司机让名单外的人乘车，可能因此失去工作。学校方面也会有值班老师核点学生。每学年之初，校车公司会致电每位乘车学生的家长，确认孩子的乘车路线和车站。由于学生大部分是就近入学，不少学生家离学校很近，不符合乘坐校车的条件，因此很多校车根本坐不满。
校车的行车路线和车站位置由教育局决定。阿尔塔·维斯塔公立学校副校长索利格告诉记者，校车车站一般都不会设置在车流量较大的主干道上。校车司机要负责确保每个学生都在各自正确的车站上下车。对于年纪较小的学生，则要求家长或监护人必须到车站接送孩子。放学时，如果家长或监护人没能到车站接孩子，司机会把孩子带回学校，学校则会通知家长接孩子回家。
索利格表示，如果在校车上孩子有站立、跑动等危险行为，司机会要求其坐好；问题严重的，司机会通知校方，校方会找孩子谈话或告知家长。如有孩子被认为不安全乘车，会被暂时取消乘车资格，时间通常为一天。其学校所属的教育局规定，学生乘校车单程时间不得超过一小时，这样也可以减少危险的发生。此外，学校还会每天安排两三名老师负责校车值班，确保学生安全上下车。
车辆：特殊设计 科学安全
加拿大校车经过科学研究和特殊设计，使其坚固程度高于任何其他车辆，且根据学生特点特别增加了防撞、阻燃保护和其他一些安全措施。
首先，整个车身被喷成明亮的黄色，使其在道路上非常显眼，易于识别。车顶的闪烁灯、侧面的停车牌和车头前部的穿越杆有效保障了停车后学生上下车和穿越马路的安全。
其次，车体内有数条加强钢梁，增强车身的牢固度；油箱周围则罩上了一个钢筋笼，以免油箱受到碰撞后漏油起火；防碎玻璃避免撞车后玻璃破碎伤及孩子。
此外，校车上不设安全带。加拿大交通部进行了一系列安全测试显示，乘坐校车的孩子年龄、身高、体型差异较大，安全带必须根据每个孩子的情况重新调整才能正确佩戴，这在实际操作中很难实现。因此，现行校车座位间距较小、座椅靠背较高，坐垫很厚并被牢固固定，这样就能有效减少撞击产生的冲击力，从而有效保护乘车学生的安全。
司机：严格选训 责任明确
加拿大对于校车司机的要求比较严格。并非任何人都可成为校车司机。
首先，校车司机必须富有同情心，为人善良，并在21岁以上。在雇用校车司机时要对其驾驶记录和犯罪背景进行调查，有不安全驾驶和犯罪记录的人不能成为校车司机。另外，司机还要定期进行体检，身体状况和视力水平要符合严格的标准。相关部门还会定期对司机驾照状态进行检查，确保司机持有效驾照上岗。
其次，司机上岗前必须经过职业培训。培训包括正确使用校车设备，每日出车前和出车后的车辆安全检查，包括防卫性驾驶技巧、学生上下车程序和进出校区程序在内的安全驾驶技术、事故和紧急反应、路线检查以及电子通讯设备的使用等。
统计显示，校车事故往往发生在学生上车前和下车后。因此，校车司机在每次到站停车后都要对学生的上下车过程密切注意，确保每个孩子在正确的车站上下车；确保学生过马路遵守规则；要清点学生人数，保证没有遗漏；在确保校车周围没有学生后方能开车。在车上，要保证学生坐在座位上，书包放置在正确的位置上，保证通道和台阶上没有学生和杂物。
规章：多方协同 确保安全
加拿大各省都有一系列法律和规章保障校车安全。以安大略省为例，高速公路交通法规定了校车在整个服役期间都必须符合的制造和维护标准。
该法规定，校车到站停车前，车顶红色信号灯开始闪烁，这时如果是上下行混行的车道，与校车行驶方向相同、处于校车后方的机动车，以及与校车行驶方向相反、位于校车前方的机动车，必须在距校车20米以外停车；如果是上下行分行的车道，则只是同方向的机动车须停车。如果机动车司机违规没有停车，将被处以高额罚款并罚分。
另外，安大略省交通部还通过审查、评级、年检、抽查等方式，确保运营商规范运营。在加拿大，校车司机每天开车的时间有明确限制，以避免疲劳驾驶给学生安全带来威胁。除日常的机械维护和司机每天对车辆的检查外，每辆校车每年至少还要接受两次年检，对机械状况进行检查。
如果检查发现校车或司机有不合格的地方，或者校车发生交通事故，都会影响运营商的安全评级，评级结果直接向公众、客户、交通部门、金融保险机构和其他司法机构公开。因此，评级好坏能够直接影响运营商未来的业务开展，良好的安全评级能够为运营商提供竞争优势，以及融资和保险费用等方面的实惠。(据新华社)
