广州亚运会前，市民杨先生以高出市场价一倍的价格，拍得一辆外号为“翠龙”的“亚洲之路”典藏特装车。几天后，杨先生发现，该车竟是在“亚洲之路”海外活动结束后才出厂，根本未走过亚洲六国。近日，他一纸诉状，将委托方和拍卖行告上法庭，要求“退一赔一”，目前该案已进入司法程序。
此外，据资料显示，当时这16辆典藏特装车共拍得813.7万元。拍卖公司表示，拍卖所得全部捐给了亚残运会。不过，羊城晚报记者从广州亚残运会官网查到，在那场以慈善为名的拍卖后，广州产权交易所只向亚残运会捐了100万元。
“亚洲之路”典藏特装车是否被“调包”？拍卖所得700多万元善款究竟去了哪里？一连串的疑问在市民心中发酵。
对此，广州亚组委相关负责人接受羊城晚报记者电话采访时表示，亚组委已就此事介入调查，相关情况在核实后将向公众发布。
高价拍得典藏车
出厂时间竟晚于“亚洲之路”
亚运前夕，亚奥理事会、广州亚组委共同主办了“亚洲之路”大型亚运文化推广活动。2009年9月3日，“亚洲之路”宣传车队从广州出发，历时月余，一共走访了中东亚六国21个城市，行程两万多公里。2009年10月10日，“亚洲之路”宣传车队凯旋，这16辆车的广州亚运特定外观，被许可永久保留。
2010年4月29日，广州亚组委、广州产权交易所举行了“亚洲首拍”———“亚洲之路”典藏特装车义卖启动仪式，拍卖公司表示，义卖所得收益扣除成本后全部捐赠，以支持广州亚残运会。广州亚组委也呼吁社会各界人士踊跃参与义卖活动，出钱出力，助威亚运。
广州市民杨先生参加了拍卖活动。“当时说的是义卖，卖的钱捐给慈善事业，在义卖感召下，出于对亚运会、亚残运会的支持，我于2010年7月18日参加了亚运会‘亚洲之路’典藏特装车拍卖会”，杨先生回忆说，经过多次举牌竞价，他以超出新车市价一倍的价格，成功购得一辆编号为“13A”的汉兰达典藏车，并于7月22日付清60万元。一周后，竞拍车辆和通关文牒等随车亚运纪念品移交给杨先生。
一个偶然机会，杨先生却发现这辆车并非“原汁原味”的“亚运之路”典藏车。该车行驶证显示，其注册日期是2010年4月8日，发证日期是2010年6月10日。杨先生又查询得知，该车出厂日期是2010年1月7日。显然，这辆车是在“亚洲之路”活动结束后才出厂的。
杨先生判断可能是车被“调包”了。“我拍到了一辆亚运会典藏车，其所代表的意义不言而喻，而且其中还代表着我的一份爱心，一种对广州亚运会的倾力支持的感情。”杨先生觉得，自己的感情受到了极大欺骗。
该车的确没出国
拍卖活动不以盈利为目的
“走‘亚洲之路’时，一共20辆活动用车，其中16辆组成车队，4辆备用车，访问中亚六国，行程两万多公里，历时一个多月”，在接受羊城晚报记者采访时，广州市交易所副总裁张剑锋说。
“在访问亚洲六国回来之后，其中有4辆汉兰达车况出现了问题，于是，赞助商广汽集团将这4辆车收回去了，后来再投入4辆备用车参与在国内的活动，包括在增城绿道和和平之旅做的活动延续”，张剑锋说，杨先生购买的汉兰达车正是4辆备用车中的一辆，的确没有出国参加“亚洲之路”活动。
“典装车拍卖过程是公平公正的，不存在任何欺诈行为。这些车经过交管部门的认可，车的外观外饰、编号、会徽等都是经过亚组委和车管所认定的，而且拥有这些特许外观的就只有16辆，没有第17辆，这都是有据可查的。典藏特装车并不是说走了多少公里才叫典藏特装车，标志性的是它的永久外观。”张剑锋解释说。
“典藏特装车拍卖不是一般的商业活动，不以盈利为目的，所有的车款给亚残会，主要宣传亚运文化，是公益拍卖。我们在拍卖之前就已经宣传过。”张剑锋表示，杨先生买的不是车本身的价值，而是车赋予的文化和公益的概念。
