燕赵晚报：打击倒票行为是对民生的承诺

　　1月22日，铁道部副部长王志国在发布会上表示，今年铁路职工倒票，一律解除劳动合同。王志国说，对于全体铁路职工，特别是和铁路车票有关的职工，春运之前已经全面进行了逐人式的教育，一旦发现倒票或违纪行为都将严肃处理。(1月23日《新京报》)

　　多年来，“一票难求”的抱怨声始终伴随着春运。春节将至，民工们能否买到回家的车票，期盼团聚的人们能否如愿以偿，是对政府特别是交通部门的重大考验。“一票难求”有供需矛盾因素，而票贩子非法倒卖火车票，则严重干扰了铁路运输秩序，也是造成“一票难求”的重要因素。

　　我国的火车票票务经营透明度低，车票流向只有铁路内部人士知晓。为何排队第一买不到票？为何票贩子猖獗的势头多年来始终得不到有效遏制？毋庸讳言，一些车站内部人员与票贩子内外勾结，票务经营背离了公平公正的市场运行规则，制度化漏洞助长了票贩子倒卖火车票的不法行为。

　　实事求是地讲，每一个票贩子都不是单打独斗，背后都有一个利益共同体。尽管每年各地都下大力度严厉打击非法倒票行为，但票贩子依然大行其道。事实证明，仅仅打击票贩子治标难治本，摧毁票贩子背后的利益相关群体才是关键所在。票贩子的票源来自何方？据有关人士透露，一是车站内部职工，二是特权机关及代理机构的回流票，三是反复排队购票。现实中，有多少票贩子是通过排队买票再倒卖？不得不正视的是，一部分车票是通过不正当渠道源源不断地输送到票贩子手中的。从某种程度上说，票贩子只是某些幕后者的代理人罢了。

　　从车站内部职工抓起，严查违纪行为，使车票回归正常的市场渠道，这是解决“一票难求”的重要环节。关键是要健全监管体系，堵塞制度漏洞，对内部职工违纪处理毫不手软。