兰州晚报：限制公车，治堵之外的意义更大

　　在广东省省长黄华华公开表示广东将加大力度整顿和改革公务用车之后，广州市近日出台缓解城市交通拥堵方案征求意见稿。治堵方案明确了不限制私家车上牌的意见，取消中心城区限制外地车的措施，并新增了限制公务车的内容。

　　与广州不同的是，此前北京的治堵方案因为限制私家车增长、限制外地车在中心城区行驶而成为舆论热点并因此为大部分网民所诟病。可能正是因为有例在先，广州才没有对私家车和外地车多加限制。

　　两地的治堵方案，相同的是在限制公务用车方面，不仅态度和做法没有大的出入，而且也一样得到了网民的支持。这表明，政府方面已经清楚地认识到，公务用车日渐庞大是造成交通拥堵的主要原因之一，严格限制公务用车的数量，是缓解交通压力的一个必然之举。而网民的平静对待说明绝大多数的民众对此举是举双手赞成的，因为限制公车不仅可以缓解交通压力，更可以减少大量的财政开支，提高行政效能，阻止特权的霸道与横行，遏止公务开支上的铺张浪费，进而防止权力异化和腐败的滋生。从这方面讲，限制公车的意义远远高于其治堵和缓解交通压力的需要和初衷。

　　堵车是城市发展过程中的通病，兰州也与北京、广州、上海一样罹患此症。而为了治堵，兰州出台了车辆限行的相关规定和措施，实事求是地讲，限行对交通拥堵有一定的作用和贡献，但相对于兰州机动车辆激增的现实，这一作用如同遇到化功大法一般，绝大部分的功力已然被每日新增的几百辆车所化解。更何况，限号并没有限住一些特权车辆。

　　公车改革，甘肃和兰州曾经走在全国前列。现在，北京、广州为了治堵出台政策限制公务用车的增长，同样存在交通拥堵状况的兰州自然也可以开出相同的处方。若能在治理交通拥堵的同时，明确对公务用车的制度限制，加大对超标购车、违规配车、公车私用的整顿和整治力度，那就算不能完全治得了交通拥堵，百姓的心中永远也是通畅的。