媒体称国人春运“痛苦指数”降低 但仍不轻松(图)

　　从初五到初十，记者在四川和江西采访时发现，铁路春运在变，不仅是人们的出行方式在变，乘车环境在变，铁路人的观念也在变    

　　“7点放票，6点59分我们就开始三部电话不停打，打了半小时，居然买到了硬卧，真是幸运！”去上海打工的四川眉山人林于丁高兴地说。

　　2月8日，正月初六，全国铁路迎来第一个返程客流高峰，成都铁路局旅客当日发送量突破60万人次，创历史最高水平。

　　四川、江西是劳务输出大省，成都、南昌铁路局担负着节后春运的艰巨任务。从初五到初十，记者在四川和江西采访时发现，铁路春运在变，不仅是人们的出行方式在变，乘车环境在变，铁路人的观念也在变。

　　高峰不显峰 量大不显堵

　　2月8日、9日，记者两赴成都火车站发现，虽然到了节后返程高峰，但往年那种售票厅人头攒动、车站广场人满为患的紧张局面已经有相当程度的缓解。站前广场上，除了固定售票窗口，还开设了不少临时售票窗口，每个窗口前平均排着10人左右，并未显得拥挤。

　　在检票进站过程中，也没有像往年那样，旅客蜂拥而入抢着上车，而是由一名车站人员举旗引导，大家平和有序地检票乘车。

　　今年春运期间，因为新线投产、新车投入与大量开行动车组，铁路运力大幅提升，运力增幅创历年最高。2011年，成都铁路局节后春运投入车辆4778辆，比2010年春运增加客车655辆，用车量同比增加15.9%。

　　成都铁路局总工程师荆世明告诉记者，今年春运期间，成都局开设售票窗口1597个，同比增加295个。各大站开设24小时售票窗口，实行售票窗口换人不停机；对656个代售点窗口，根据旅客购票情况采取延长售票时间的方式方便旅客，要求有人购票不得关窗；另准备移动售票车10台，应对突发售票压力。此外，还对电话订票系统扩容了2000线，达到8000门线路业务容量，缓解电话订票压力。

　　在南昌火车站站前广场，记者发现广场上搭建的临时候车棚分为红、黄、蓝三种颜色。旅客根据候车、检票顺序，有序地候车、进站，虽然客流较大，但进站、候车、检票都十分有序。

　　南昌铁路局副局长戴平峰介绍说，为确保试行实名制期间旅客乘降有序，南昌铁路局统筹考虑客流高峰走势，根据每小时客流、旅客验证检票时间、车站实际场地面积等实际情况，增加搭建临时候车棚、查危口，面积近20000平方米。

　　高铁成就快乐出行

　　正月初六一大早，退休职工韩阿姨和三个妹妹就到成都火车站购买成灌高铁的票，打算去青城山爬山。

　　“早晨的车票都卖光喽，只买到11点半的。”韩阿姨说，以前坐汽车去青城山要1个多小时，票价18元左右。成灌高铁开通后，只要半小时就到目的地了，自己去青城山游玩的次数明显多了。“15元就到青城山，便宜又方便，周末一有时间，我们就出来玩。”

　　今年春运，8358公里的高铁发挥了重要作用。全国每日开行1400列高铁动车，不仅极大地满足了旅客返程的需求，还为广大旅客外出旅游和探亲访友提供了便利。

　　韩阿姨坐的成灌高铁(成都－都江堰)2010年5月12日开通运营，是四川灾后恢复重建的第一个铁路重大项目。截至今年2月6日，成灌高铁累计发送旅客近280万人次。

　　成灌高铁的开通，还极大地推动了青城山、都江堰等沿线景点旅游业恢复的步伐。旅游业对都江堰地区GDP的贡献率为50%，又为当地一半人口提供了就业岗位。

　　“过去，每年冬天是青城山的旅游淡季。现在淡季不淡，客流来得很快，我们特别开心。”青城山—都江堰旅游景区管理局策划营销处处长张忠胜介绍说，今年春节期间，青城山日客流以30%多的增幅增长，大年初一的客流比去年同期增长了104%，初三的客流比去年同期增长了83%。

　　青城山农家乐隐秀山庄总经理陈非浩说，高铁开通后，组团高铁游的人数明显增多。“今年春节，团体客人比去年增长了20%。现在我们一天餐饮的销售收入有2万多元，其中10%是高铁带来的客流。”

　　乘高铁快乐出行的背后，是铁路工作人员对动车组彻夜的检修、维护。福厦、昌九高铁今年是首次迎接春运大考，由于动车组大多是白天运行，夜晚21点以后才陆续入库，动车机械师每天要在夜晚对入库的动车组分车底、车内、地沟和两侧四个部分进行全面“体检”。

　　“我们每晚要检测8组动车组，每组动车组约有12000多个零部件，大到牵引电机、小到旅客座椅，一样也不能疏忽。”南昌铁路局车辆段动车检测组组长詹剑寒说。

　　细节打造人性化春运

　　在以往人们的记忆中，春运是“痛苦”的：从购票、候车、检票、乘车，一趟下来，简直是一场“痛苦的马拉松”。而今年记者通过在成都、南昌这两个节后客流大站实地采访时发现，尽管春运仍不轻松，但通过铁路部门诸多人性化服务，旅客的“痛苦指数”已经降低。

　　一份蒜苗炒肉、一份青菜、一份米饭再加上泡菜，满满一盒便餐只要5元钱。这是成都铁路局在开行的普通列车上推出的5元便民餐，解决农民工旅客吃饭的后顾之忧，让他们吃饱吃好。

　　“农民工挣钱不容易，我们推出5元便民餐，就是想让他们花最少的钱，能在车上吃顿热饭。一小推车便民餐，往往推出来就能卖光，节前就卖出了近9万份。”成都客运段副段长崔建军说。

　　车厢走廊的门把手穿上了“绿色棉衣”，以防旅客的手被夹伤；火车站服务台存放了崭新的蛇皮袋，是专为农民工兄弟准备的；5元一份的盒饭，量大实惠，节前就卖出8.76万份……

　　这些都是成都铁路局今年为旅客返城提供的细致服务。“旅客离开家乡，又要在外奔波一年，我们提供更多的细致服务，他们才能走得更舒心。”已经在绵阳火车站值勤了整个春节假期的四川铁路局绵阳车务段服务员张彬彬说。

　　2月10日，南昌气温骤降近20摄氏度。南昌站特意在寒潮来临之际在站前广场准备了板蓝根热饮，在阴冷的天气中为旅客送上了浓浓暖意。

　　为了让旅客及时、全面了解春运信息，南昌铁路局在积极通过电视、广播、报纸、官方网站等渠道发布信息的同时，还开通了微博，让习惯上网的旅客在第一时间了解春运资讯。(刘静)