信息资源有待整合
“交通运输部建设了公路出行服务系统，各地方交通主管部门设立信息员，负责向上报送信息。”刘欣欣介绍，通过这种共建机制，国道、省道的大量路况信息由地方子网站汇集到部门主网站上。
人民网舆情监测室认为，政府部门掌握着大量对社会有用的信息，如何有效整合、及时发布、为民所用，应当是政府网站建设的重要议题。
目前面临的问题，一方面在于硬件条件。例如，交通运输部在部分路段安装了监控摄像头，可以通过网络直播路况图像，但由于资金和技术的原因，此举尚难覆盖全国。
另一方面，更重要的是基础数据库尚未建立，信息查询缺乏支撑。
“2005年前的许多政府公文还是纸质的，没全部电子化。” 交通运输部网站工作人员江培峰谈到，基础数据库的建设直接影响信息搜索。“早期的信息注录不规范，给信息关联带来了很大难度，以致网站内部搜索不准确。”
当然，有些政府网站已经意识到这个问题，把服务功能向前推进。
打开首都城市信息服务网“北京网”，点击“中国国家博物馆”，可以看到除文字和图片的概况介绍以及门票信息之外，页面右侧还有详细的交通路线和景区方位图，以及周边宾馆、饭店信息。
“北京网”负责人盛景涛告诉笔者：“‘北京网’已经建立起拥有十多万条服务信息并随时更新的数据库，有专门的编辑把信息打包上传。”据介绍，除有专人负责上载信息外，“北京网”还把日常运维和技术支持外包给搜狐公司，协同更新维护数据库。
人性化服务是方向
“从‘名片型’向‘服务型’转变，增加公共服务比重，应该成为政府网站建设的方向。”陈维说。
然而，在不少政府网站那里，网上服务仍然面临困难。
“出于信息安全的考虑，外网提交的审批材料，不能直接进入内网办公系统。而内网的处理意见，也不能直接传输到网站上。” 刘欣欣说，增加的工作量也影响了办事效率。
此外，网站页面的人性化设计也有待进一步推进，一些政府网站仍然受传统思维的牵制，无法把页面变得清晰便捷。
“首都之窗”率先做出了榜样。点开“办事服务”专区，可以看到清晰的页面涵盖了多种主要生活服务，引导语诸如“我办户籍”、“我出入境”和“我要创业”等，亲切易懂。进入具体办理页面后，还可以看到详细的办事指南和办事地点的交通地图。
除了外观，服务效率是友好度最直接的体现。
打开“首都之窗”政风行风热线，“最新来信”和“最新回复”都标注了日期。乔辉介绍：“对于举报和咨询，政府部门签收和回复都有明确截止日期，要求必须在办理并建立了后续保障体系之后，才能回复网民。” 截止到4月2日，热线累积接受来信174074封，平均每天接受100封，办结率达到百分之百。 鲁子奇 秦 逸 杨丽娟
