长沙晚报：治堵更需“良医治未病”

　　几十年前，著名学者梁思成在日记里写过一句很有意思的话：“北京城不会得感冒，但总有一天它的交通会得心脏病。”不幸而言中。糟糕的是，如今不只北京的交通得了心脏病，全国很多城市都是如此，或重或轻。在长沙，一些区域、一些路段、一些时点，也出现了交通拥堵现象。

　　如同人一样，城市生病并不是怪事，积极治疗就行，尤其是在病态刚现时，疗效最好，也最能治得彻底。最近一段时间，针对交通拥堵，长沙开出了系列“药方”：主干道禁停、开放社会停车场、拟试行错时上下班、万元内交通事故快处快赔、开设公交专用道、立交桥下开放为停车场……可以肯定，随着这些措施的迅速落实，长沙交通面貌将大为改观。

　　但是不是从此就可高枕无忧了呢？答案是否定的。正如有论者指出的那样：城市出现拥堵，与车辆迅猛增长有关，与交通参与者文明意识有关，与交通管理者管控手段有关。而在本质上，更是城市规划的问题。这一点，从各个城市出现固定拥堵点上就可以看出，不是那些地方的路修得不宽不好，也不是那些地方的交通指挥明显不当，而是一些城市的中心区域的功能太密集，太多的车辆要往那里开。如果说此前城市规划因为认识局限，没有考虑到汽车社会的来临，那么在花大力气治拥堵的今天，在继续“用药”解决现有拥堵问题的同时，还需对未来的城市交通规划不断完善，使之更具前瞻性。从这个角度说，树立“良医治未病”的思路，就显得尤为重要和迫切。

　　事实上，在城市化加速推进的今天，也只有抓住了这个根本，再辅以其他措施、机制和时间，城市治堵才不会只有短期效果。否则，只能把问题延后一些，把严重性积累得更多一些。