长江中下游部分航道水深逼近最低维护标准

　　5日，记者从长江航道局获悉，受长江流域降雨偏少影响，长江中下游部分航道水位比常年最多低了6米，航道水深逼近最低维护标准，船舶航行富余水深减少，长江航道局正积极采取措施，确保长江干线航道安全畅通。

　　据了解，自去年11月以来，长江中、下游地区降水持续偏少，降水量只有常年同期的5成，航道水位一直在低值徘徊。“按照以往规律，到了每年4月中下旬，长江进入中水期，水位就会大幅上涨，但是今年到了5月份，中下游的水位迟迟不见上涨”。长江航道局航道处副处长王勇说。

　　由于水量小，长江中下游今年的水位明显低于往年。汉口去年4月最高水位为9.42米，今年只有4.09米，足足低了5.33米。九江水位更低，比去年低6.26米。

　　持续低水位给长江航道的维护带来了很大压力，单从水位值看，长江还处在枯水期，但是从4月1日开始，航道部门对中下游航道已经开始按中水期的标准在维护，大部分河段提高了船舶航行的水深，并开通了武汉以下的海轮航道。

　　“‘蚕豆开花，挖泥船回家’。一般来说，过了4月份，航道由于水位上涨，就会有足够的富余水深供船舶航行，挖泥船就可以回家了。” 王勇说：“不过今年有些特殊，航道一直比较紧张，上游重庆段的白沙水道、下游江苏段的福姜沙水道目前还需要挖泥船疏浚。中游三峡大坝下游的芦家河水道，目前的水深已经非常逼近3.8米的最低维护水深了，随时准备疏浚抢通。”

　　为了应对今年特殊水情，确保航道安全畅通，长江航道局已向全线78个航道管理处发出紧急通知，要求各处继续按照枯水期航道维护的标准进行航道维护，调配维护船艇，强化维护手段，密切关注水情变化，加强航道探测与分析，及时掌握航道演变情况，优化航标配布，保证航道尺度足够。

　　据了解，目前虽然航道比较紧张，但船舶正常航行不受影响。航道部门提醒过往船舶，要随时掌握航道部门发布的航道信息，按照规定合理装载，确保航行安全。(左艾甫 王取发)