中新网5月23日电 据铁道部网站消息，铁道部援引气象部门预测，今年汛期中国气候为中等偏差年景，南方一些地区已进入主汛期。广州铁路(集团)公司和南昌、南宁、成都铁路局主动整治、严密防守、排查隐患，筑起一道防洪安全网。
根据气象部门预测，今年汛期是国气候为中等偏差年景，淮河流域、黄河流域下游、长江流域上游、珠江流域下游降水偏多，防汛形势不容乐观。目前，南方一些地区已进入主汛期。从全路来看，广州铁路(集团)公司和南昌、南宁、成都铁路局是全路防洪工作的重中之重。为了筑牢防洪安全网，他们坚持科学防洪、全年防洪、全员防洪，排查隐患、主动整治，完善预案、超前防范，严密防守、果断处置，确保防洪安全万无一失。
端午节将至，“龙舟水”应时应节来临。进入5月，华南、中南地区非雨即雾，雷暴不断。京广、京九、广茂、益湛、焦柳线均受到暴雨侵袭。针对降雨量大而猛且雷电交加、极易造成地质性灾害的实际，广铁集团全面进入防洪最高等级：集团、站段、车间全部实行24小时值班制，集团防洪办每30分钟与地方气象部门交换一次降雨预报；工务、电务、供电部门的1256支防洪小分队分布在各工区，将抢险设备装上作业车24小时热备；13处Ⅰ级防洪点24小时专人看守，121处Ⅱ级防洪点遇雨出巡检查，2786个Ⅲ级防洪点设立重点防洪标志；高铁71个、普速线415个雨量观测点，高铁151个风速观测点、143个异物侵限报警装置全面发挥作用，及时传递雨量、风速和异物信息。
这个集团调度部门先后发出15个调度命令，要求动车组司机、机车乘务员加强暴雨、雷电、大雾天气条件下的瞭望，执行封锁和限速指令；各机务运转车间均在IC卡中添加重点防洪地段的提示内容。
据悉，进入汛期以来，该集团执行封锁警戒11次、累计封锁区间检查14小时，共执行限速警戒22次、执行注意警戒冒雨出巡4814人次，及时消除了3次因降雨对线路堑坡和路堤的破坏。此外，他们还全面清理了沿线侵限广告牌、树木等，确保了行车安全。
今年以来，南昌铁路局管内铁路频繁遭遇暴雨袭击。南昌铁路局在进一步完善和落实防洪制度的基础上，先后下发了8份防洪指令书、45份防洪工作通知、6份防洪简报、20份防洪指挥部料具储备通知单、20余个防洪防灾文件，指导全局防洪工作，共启动Ⅲ级防洪应急预案3次。
与此同时，该局重点抓好对防洪设施的检查。自3月份以来，他们先后2次开展防洪大检查活动，共检查出1789个问题。这个局去年罕见水害的复旧工程进展顺利，截至5月15日，992件水害复旧工程已经完成893件，剩余99件主体工程已基本完成，已形成抗洪能力。
这个局重兵设防，备足抢险人员和物资。目前，他们共组织了1.5万余人的防洪抢险队伍，基建部门储备防洪抢险队伍11556人；储备片石240辆、石砟80辆，大型抢修机械上下平车装置21套，抢险石料2.3万余立方米、枕木5900根，联系大型抢险机械211台。
南宁铁路局坚持全员防洪、全年防洪、科学防洪，盯住排查、整治、监控、应急等关键环节，关口前移、周密组织，确保防洪安全万无一失。
南宁局地处西南山区，在主汛期内强降雨、台风等多重灾害性天气交替频繁，极易诱发滑坡、泥石流等自然地质灾害。为打好防洪安全攻坚战，这个局关口前移，采取全面查、专业查、动态查相结合的方式，落实记名包保检查责任制，科学确定了1452处Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级防洪地点。他们加大防洪隐患整治力度，在加快实施铁道部安排1900万元、9件防洪专项整治工程的基础上，自筹资金3687.4万元实施44件防洪预抢、水害复旧工程等病害整治工程，提高汛期设备抗洪能力。
这个局密切与地方气象、防汛抗旱部门联系，及时准确掌握管内雨情、水情、灾情信息；严密监控541处防洪重点处所，分级实行长期看守、雨季看守或雨中看守；加强汛期行车组织，重新修订了 《三级雨量警戒办法》；备齐备足抢险物资，完善应急响应机制，确保一旦发生险情快速处置。
成都铁路局防洪工作日前已全面启动。全局各单位执行24小时昼夜防洪值班制度，干部职工正以列车安全为重点，关口前移，全面排查隐患防大汛。
这个局工务系统按照防洪排查“常态查、重点查、全员查、联合查、交叉查、雨中查、雨后查”的“七查”要求，首先卡死重点地段隐患排查，对所有危岩孤石、高路堤、深路堑，按照危险等级落实好值守、巡查措施，确保每座山体、每块危石动态受控；其次，他们盯牢重点时段的隐患排查，针对西南山区夜间降雨多的特点，局工务系统突出抓好雨中、雨后和夜间22时至次日5时重要时段的巡视检查。
当前，该局防洪点Ⅰ级164处已安排人值守并写入LKJ数据实行车机联控，Ⅱ级621处、Ⅲ级1244处防洪点已重点卡控。宝成、成昆、内六等铁路线受地震影响和易发灾害的线路、地段，成遂渝、成达、宜万等高速提速新线区段的防洪隐患卡控得到强化。
目前，成都局形成了全员防洪浓厚氛围，全局干部职工正为确保实现第27个防洪安全年精心备战。
