中新社北京6月17日电 题：提前体验京沪高铁 品味车厢诗意生活
中新社记者 周音
置身于疾速穿行的高铁时空，生活却仿佛松懈的发条，放慢了节奏。17日9时10分，记者在空载试运行的京沪高铁展开体验之旅。
即将正式开通运营的京沪高铁，时速300公里动车组列车从北京到上海最短旅行耗时仅为4小时48分。运营初期，投入动车将达103列，全部为中国北车和中国南车集团研发生产，具有自主知识产权。
中国铁路通信信号集团公司京沪高铁项目部常务副总经理宋晓风对记者说，86列CRH380系列车型配备了无线局域网，列车每节车厢都安装了无线交换设备，可以无线上网。在CRH380A车厢里，记者打开电脑，插上3G网卡浏览新闻。
由于列车要穿越多个省市，3G网络由不同电信部门运营，不同地区、地形条件下的网络环境不同，故行进中的京沪高铁有时会出现“掉线”。
宋晓风说，目前手机信号及3G网络正在调试中，若想信号有所改善，还需中国三大运营商共同努力。
记者观察到，CRH380A内饰布置风格具有现代感和中国文化特色。除列车上设有的VIP观光区外，还设商务车、一等车、二等车及餐车。
VIP观光区紧临司机室，设计了可躺可旋转软席的座椅，并提供了高速动感的观光体验。在司机室和观光区之间，设有“电子幕帘”；在通电之前为水雾玻璃，旅客可通过座椅上的按钮控制玻璃的水雾层消失，以司机的视角观看列车运行及欣赏列车外的景色。
商务车内设置了可躺可旋转的软席“中国红”高档真皮蒙面座椅、坐椅带有宽大的私密罩壳。每个坐椅都配有独立影视系统、小桌板、电源插座、阅读灯等配套设备，可提供影视娱乐、休闲等服务功能。
餐车内的红色座椅采用进口面料，防滑舒适，与时速350公里动车组相比，餐厅中间过道更宽敞，空间感更强，整个厨房布局加大，吧台也更敞亮。
为满足残障旅客需求，列车上特设有适合残疾人的乘坐区、卫生间和轮椅无障碍通道。
值得一提的是，时速300公里的高铁车厢里没有“咣当咣当”噪音，颠覆了人们对传统铁路的印象。
中国铁建第四设计院副总工靖仕元告诉记者，提速和降躁是一对矛盾，控制噪音是所有高速运行交通工具设计中的难题。千里京沪线采用一根钢轨从北京直通至上海，其间没有空隙，大大减小了列车与轨道的摩擦声，让人感到平稳舒适。
他说，京沪高铁全线跨区间无缝线路，采用500米乘以500米钢轨与钢轨“锁定焊接”技术。同时，采取“隔、降、吸、减”方法，经过13项450多次实验室和实车测试，使列车在300公里运行时，客车噪音控制在66分贝以内，人体感觉十分舒适。
京沪高铁的详细票价已经公布，京沪间全程时速300公里级的二等座票价为555元人民币，商务座，包括观光座、一等包座票价为1750元。
上海客运段相关负责人说，京沪高铁正式开通后，商务座、一等座的旅客如果碰巧在“饭点”乘车，车上将赠送饭菜，还有免费的水果和小零食。普通舱亦有免费的矿泉水赠送。
当高铁列车在12时15分行至安徽蚌埠地区时，天空下起了大雨，奔驰的高铁突然停车。工作人员透露，列车出了点小问题。5分钟后，高铁继续前行。
近5个小时的行程里，记者在“离弦之箭”中品位着慢节奏的诗意生活。(完)
