北京首个公务机专用机库正式投入运营

　　中国最大公务航空公司金鹿公务航空在首都机场兴建的公务机机库29日正式投入运营，这也是北京首个启用的公务机专用机库。

　　业内人士认为，这有助于完善北京公务航空服务体系，也将提高国内公务机服务水平，进一步确保运行安全。

　　据金鹿公务航空维修工程部机库经理牟建介绍，该机库耗资4500余万元，于2009年4月开始修建，历时半年建成，去年9月通过验收。机库使用面积达5700平方米，可同时停放4架10余座大型公务机和2架10座内的小型公务机，可在此进行飞机的定检、水洗、补漆、抛光等维修工作，并能满足年起降6000架次公务机的地面保障需求。

　　“公务机专用‘4S’店将极大提高北京地区公务机维修保障工作的质量。”牟建说，“新机库不仅让我们有自己的地盘对飞机进行及时彻底的维修养护，保证飞行安全，节约租用机库的成本，同时对于我们客户而言，也可在机库完成上下机，保护其私密性。”

　　近年来，中国公务包机市场需求持续增长。公务机因其有利于节约时间、提高工作效率和灵活性而成为越来越多商务人士的出行新选择，其消费群体已由前期的跨国公司、外商投资企业扩展到国内企业和民营企业等，但其专用配套设施包括机库、停机楼和停机坪的建设却落后于其业务发展的需要。

　　据民航北京监管局副局长李东介绍，目前中国国内除北京外，仅在上海、深圳和珠海有公务机机库。国内目前正在运营的100余架公务机大多数时间不得不在停机坪上接受日晒雨淋的“考验”，对其安全运行造成一定影响。在公务航空非常发达的美国，一般机场都会配有专用公务机库，有的甚至还有私人机库。

　　“在扩大公务机机库规模和数量的同时，国内也急需引进和培养相应的维修技术人才，累积经验，这样才能促进公务航空的发展。”李东说。

　　成立于1995年的金鹿公务航空拥有目前亚洲最大公务机机队，目前共运营39架公务机，其中自有21架、托管18架，提供私人包机、私人飞机执管、空中医疗救援飞行等服务。该公司计划在2012年底修建第二个公务机库，满足其业务发展的需要。(记者易凌　周岩)