通讯：京沪高铁江苏段的三个“世界之最”

　　中新社南京6月30日电 题：京沪高速铁路江苏段的三个“世界之最”

　　中新社记者 陈光明

　　30日下午16时，京沪高铁从南京南站开出了首列前往北京的列车。江苏不仅建设了京沪高铁三分之一的站点，也为这条铁路创造了三个“世界之最”。

　　“和谐号”CRH380在京沪高铁苏南路段拥有一座是目前世界最长的铁路桥——丹昆特大桥。

　　全长达164.5公里的丹昆特大桥起于丹阳，经常州、无锡、苏州后，在昆山落地。沿线城市是著名的水网地带形成的软土地区，只有高架桥梁才能保证高速铁路的平整要求。也因为高架，乘客过桥时可将阳澄湖秀丽的生态风光尽收眼底。

　　南京南站被当地官方称为“亚洲最大的火车站”，建筑面积达40万平方米。其主站房面积28.15万平方米，均超过北京南站、上海虹桥站车站的总建筑面积。车站共分上下5层，高铁走上层高架。

　　南京市副市长陆冰透露说，南京南站的建设费用超过了高铁江苏省段建造费用的总和。80亿元人民币的项目建设费用及100多亿元的市政交通配套设施建设费，基本由南京市政府承担。

　　京沪高铁列车跨越长江耗时不到1分30秒，承载它的是世界唯一六线铁路大桥——大胜关长江大桥。该桥全长9.723公里，设计时速300公里/小时。

　　这座大桥是南京长江上的第4座大桥，其钢梁总用量达8.2万吨，相当于两个“鸟巢”。

　　铁道部京沪高铁建设总指挥部副指挥长刘学文表示，该桥创造了“体量大、跨度大、荷载大、速度快”4项世界铁路桥建设史之最，其主跨336米，是世界上同类级别跨度最大的高速铁路大桥。(完)