武汉晚报：国内电梯频频“倒行逆驶”为哪般

　　10日晚9时10分许，由港铁运营的深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯运行至三分之一处后，突然停顿后逆行，扶梯上的乘客猝不及防摔下，造成4人受伤。此次发生事故的扶梯是品牌为CNIM的电梯。(7月11日《广州日报》)

　　北京地铁电梯事故后，质检总局、特种设备安全监察局以及铁道部，先后下发紧急文件，要求各地积极排查隐患，预防此类事件发生。可是，三部门的红头文件，仍旧没有挡住深圳地铁电梯的“倒行逆驶”。

　　从根本上讲，电梯和扶梯故障，多数因“维护保养”不力所致。国家在维护保养电梯方面，出台了详细的公共政策，规定电梯应当至少每15天进行一次清洁、润滑、调整和检查。可是从执行来看，这项公共政策几乎成了摆设。全国多个地方的绝大部分电梯，既不检修，也很少保养，很多电梯没有按照规定日期进行维修，专职安全人员的配备，更是凤毛麟角。

　　国内电梯标准严重滞后国际标准，也是造成事故频发的重要因素。按理讲，大型公共场都应使用重载型扶梯。但是，企业在电梯生产上，却是执行的“内外有别”的政策。如果出口国外，就严格按“新欧标”标准生产；销往国内市场，仍然按十年前的标准生产。

　　另外，随着城市发展迅猛，公共建设似乎进入了“快餐化”时代。中国工程院院士王梦恕2010年评价深圳地铁电梯事故时，曾经一针见血地指出，“不合理工期、不合理造价、不合理合同、不合理方案四大问题，怎么能不出事呢？”而最近的一项调查显示，公共场所46%以上的电梯都存在“带病上岗”、“带伤工作”的现象。可见，公共建设的“快餐化”，已成为公共安全面临的最大安全隐患。

　　显然，要想避免国内电梯频繁的“倒行逆驶”，首先要在维护保养方面做到位，严格执行国家既有的公共政策；与此同时，要打破“内外有别”的政策，企业要按照国际标准来生产电梯，让所有公共场合，都安装上安全可靠的重载型扶梯；此外，要在保证公共建设速度的同时，切实保障质量，使每项民生工程都成为“放心工程”和“健康工程”。吴睿鸫