中新社拉萨7月13日电 题：索朗：从小木匠到民企老板
中新社记者 徐长安
14岁当木匠，只上过3年小学后来却当了会计；当过推销员，43岁成了“烂摊子”马车队的总经理；再后来摸爬滚打十余载，成为身价过亿元的企业老板。作为中共十七大代表、西藏自治区政协委员、北京奥运火炬手，年近60岁的索朗是藏族企业家的代表，也是西藏和平解放60年变迁的一个“缩影”。
43年前，14岁的索朗跟着当木匠的父亲来到位于拉萨市的马车队。那是一家跑运输的集体企业，设备虽然简陋，但在当时供不应求的状况下，预约马车队的雇主排成了长队。但好景不长。从工业化开始进入西藏，也就短短10年时间，马车队敌不过东风汽车，马车队衰落了。
“在所有人看来，这个企业就要垮掉了。”当时的家当很简陋：100多匹马，90多名没上过学的员工，197万元人民币的总资产，连个像样的办公场所都没有……当过会计的索朗一查账，流动资金才5万元，但每月仅工资支出就得15万元。
马车队的境遇是当时西藏企业的缩影，在短短几年内，大部分企业盛极而衰，改制和自谋出路成为必然。
索朗决定闯出一条路。马车队的维修队开始做起了桌子椅子的生意。索朗跑遍拉萨周边的学校去推销。当时的效益还不错，索朗也逐渐得到赏识。此后，马车队几经周折，最终改制成为一家民营企业，定名为拉萨市城关区市政工程公司，索朗也成为公司的领头人。
脱下藏装，穿上西装，索朗开始到各个部门跑项目；回到工地后，又钻下水道、打混凝土，和工人一起在工地干活。那时没有挖掘机、压路机等施工设备，公司按天去租；没有人才，他到处去“挖人”。
慢慢地，由于工程质量精益求精，公司的招牌打出去了。上任第二年，公司就通过竞标从十多家企业中脱颖而出，得到一个500万元的修路项目。索朗说，他和老会计一遍遍地数着账面上“0”的个数，傻笑了好多天。
此后的公司发展可谓一帆风顺，承接的大项目也一个接一个，年施工能力现在已突破亿元。索朗说：“做工程最重要的是质量和诚信，我是土生土长的拉萨人，要是我修的路出了问题，会被人骂的。”
索朗只上过3年小学，爱学习，但不识字。他喜欢秘书给他读书，读新闻，读各项政策。他还喜欢去世界各地考察。“去过欧洲、德国、法国、尼泊尔等地”，索朗说，外面的世界令他惊叹。
“2006年，我被派去香港学习企业管理，听了一位做电子产业的香港老板的课，真是让我大开眼界啊！”那位香港老板年轻有为，资产达到200多亿元。
索朗有醍醐灌顶的感觉。他认识到，公司要想做强做大，能抵御各种风险，最好走规模化发展之路。当公司逐渐在建筑施工领域站稳脚跟后，他开始涉足房地产开发、旅游商贸、宾馆餐饮等行业。
经过这些年的蜕变，昔日的小木匠已经变成了知名的藏族民营企业家。在索朗的带领下，过去的马车队变身而来的企业总资产达1.8亿元，累计上缴利税3000万元，成为集房屋建筑、道路建设、公路工程、房地产开发、旅游商贸、宾馆餐饮等为一体的中型民营股份有限公司。
2008年世界性的金融危机袭来时，索朗的企业同样受到考验。“当时大项目基本没有，银行不给贷款，外面的投资进不来，融资很困难，真是雪上加霜。”但索朗的企业熬了过来。
索朗认为，未来西藏将建设世界旅游目的地，矿泉水、藏药、宾馆、旅游等相关产业肯定能带来大量的利润。他说：“1.8亿元的资产还远远不够，我的目标是20亿。”(完)
