和平解放60年，一串串数字、一张张图片在印证西藏的巨变，在西藏生活的各行各业百姓，与西藏同呼吸共命运，他们更在见证西藏巨变。
“行路难，难于上青天”已成历史
连日来，在雪域高原驰行，首次进藏的记者们感叹着平整宽阔的沥青路引领车辆急速穿行，无法体会曾经“难于上青天”的路况。26岁的年轻司机扎西对其中的“变化”却有说不完的话，生性开朗的他开玩笑地说，“以前西藏流传着‘司机的屁股最硬’一说。因为以前都是“搓板路”，司机常年在路上颠簸，把屁股的皮都磨硬了。”这名已有8年驾龄的藏族小伙说起自己刚开始开车时仍记忆犹新，“第一次远途运输，路太颠，把车轱辘给颠掉了，只能让经过的车给家里捎信，我就吃车上带的糌粑，在路上等了8天哥哥才赶到。”如今，扎西开着车，放着藏语流行歌曲，边开车边跟着音乐哼唱，“我得唱歌，路太好了，容易犯困。”
据最新发布的《西藏和平解放60年》白皮书显示，西藏从和平解放前没有一条公路，到现在已初步建立起以公路、铁路、航空为主的综合交通运输体系。西藏所有乡镇和80%以上的行政村都通了公路，通车里程达到5.82万公里。并已初步形成了以拉萨贡嘎机场为干线，以昌都邦达、林芝米林、阿里昆莎、日喀则和平机场为支线的机场布局，开通了22条国际国内航线。
道路的巨大改善，航线的开通，不仅给当地民众带来方便，也给相隔两地的亲人架起了沟通的桥梁，让他们的相聚不再遥远。
7月1日，成都-拉萨-阿里首航。飞机上，记者的邻座是两位年轻的妈妈，怀抱幼儿的她们在一起攀谈：“幸亏去阿里有飞机了，要不然他爸不知何时才能见孩子一面。”以前，从拉萨去阿里，路上至少要颠簸四五天，如今一个半小时就到了。
援藏：生命中一道亮丽的彩虹
在西藏，活跃着这样一个特殊的群体——援藏干部。他们怀着一颗赤诚之心，辞别妻儿老小却把这段经历视为一辈子的珍宝。
李军为第六批辽源援藏干部，2010年6月27日，来到日喀则地区萨嘎县担任县委常务副书记，初入平均海拔超过4600米的萨嘎县，头两个月，就因为高原反应，体重骤降了十多斤，经常鼻血直流。“坦诚地讲，如果我不来援藏，在家乡也有很好的发展，但我总觉得在平凡的生命中，应该多做点事，援藏生活将成为我生命中一道亮丽的彩虹。”
援藏一年来，经过前期的调研，他与同期援藏伙伴适时制定规划，给萨嘎县带来了党政服务中心用房、太阳能光伏电站、行政村建设、农牧民家电家具下乡等8个项目，现均已立项批复，计划总投资1900多万元。
“奉献的同时也在收获。我们收获了难得的人生经历，磨炼了意志品质，开阔了眼界和心胸。在奉献中提高和升华了自己。”李军说，他从当地藏民身上学到了很多。
像李军这样的援藏者，还有很多。据统计，1994年~2010年，对口援藏省市、中央国家机关及中央企业分6批共支援西藏经济社会建设项目4393个，总投资133亿元，共选派4742名优秀干部支援西藏。他们为西藏的建设添砖加瓦，把自己的满腔热忱洒在了这片神圣而纯净的雪域高原。
她们的梦想在这里绽放
“回顾60年的亲身经历，我再一次深深感受到，没有共产党就没有新中国，没有共产党就没有欣欣向荣的新西藏，更没有今天的我。”73岁的娜喜满怀深情地说，这位曾经的十八军藏族女战士依然精神矍铄。
“我经历了新旧两个社会。在旧社会，父母实在没法养活我，把我送进了所谓的‘孤儿院’，在那里我不但起早贪黑在地里干活，还经常挨打受骂。”如今已退休在家的娜喜老人住着藏式别墅，“我的房子比以前贵族住的房子还要好。”每天晚上，她都准时收看新闻，一如既往地关心着国家大事。
旧西藏法典规定，“勿予妇女议论国事之权”，这种状况在新西藏已不再存在。西藏和平解放特别是民主改革半个多世纪以来，各方面体制不断健全，西藏妇女的生存发展条件不断改善，在政治、经济、社会和家庭中的地位日益提高。据了解，现在西藏的妇女干部人数占到了全区干部总数的20%左右，并涌现了大批优秀女科技工作者、女医生、女法官。
美丽的雪域高原、欣欣向荣的西藏也吸引着越来越多的内地同胞到这里发展，寻找自己的梦想——
就因为偶然间看到一张蓝天白云的照片，她不顾家人的反对，不顾巨大的气候差异，大学毕业后毅然踏上了这片雪域高原——中国西藏网记者饶春艳，我们此行采访的“同行”，采访起来风风火火的“85后”，让人不得不注意，走近她，又不得不钦佩。
她说，在西藏生活，不会感到孤单，不会觉得自己是外地人。一次在拉萨近郊的乡村学车，一对陌生的藏族夫妇招呼春艳去他们家做客，拿出他们家最好吃的零食，教她如何捏糌粑团。
“这里的精神生活十分丰富，我很喜欢朴实的藏族同胞。”
“你留在这里，到现在还是因为那张蓝天白云的照片吗？”记者问。
“不，因为这里是西藏。”她答。(记者 高丽)
