动车追尾，200多人伤亡，几千人参与救援－－23日20时38分发生在一场大雨中的事故，让温州市这座因民营经济而出名的城市成了全国瞩目的焦点。
事故发生后，新华社记者日夜兼程380多公里，第一时间赶到温州，并克服重重困难走进事发一线及救治伤员医院，零距离探访救援的经过。
借助事故现场的救援灯光，透过夜幕远远看去，从动车高架桥双屿路段上坠落的白色车厢，一节搭在高架桥与路面之间，还有两三节胡乱地散落在桥下－－这是24日凌晨1时45分许，记者赶到事故现场时看到的情形。
大雨刚过，满地的泥水加上被救援车辆反复辗轧的路面，已经把从公路边到桥下事故现场的通道变为一片沼泽。桥下，有两三节从桥上坠落的车厢叠堆在一起，车体严重碎裂，有的甚至肢解。
垂直搭在高架桥与地面间的车厢身上标着“软卧”字样，车窗玻璃破裂。据消防人员介绍，这可能是幸存者逃生时用车内的安全锤敲破的。
“我们绝不放过每一寸有生命气息的角落。”温州市市长赵一德坚定的话语，代表了几千名救援者的心声。
在列车相撞的大桥上、碎石与泥水混杂的小路上、临时搭建的棚子下，各级领导干部、消防官兵、武警官兵、医务人员、铁路工作人员、当地群众等汇成一股强大的力量，在事故现场的每一个角落里搜寻。深夜里，记者看到无数手电筒的光在事故车厢内外闪动；白天，看到工程车、起重车、救护车、运输车川流不息。
消防干部余作帅是最早赶到现场救援的人之一。据他回忆：“现场漆黑，救援的干部群众很多，喊声一片，中间夹杂着旅客微弱的呼救声和哭泣声。”
余作帅带着20余名消防官兵进入坠落的一节车厢里，看到里面严重变形，必须用切割工具才能进入。他们一点点搜索，直至凌晨，口袋中的香烟都被汗水浸透了。
为把挤撞在一起的两列动车车体分开，救援人员分别采取了牵引、切割、起吊等多种办法。到24日上午，挤压在一起的车体终于被分离。
高架桥上，一位铁路民警说：“这次救援绝非易事，首先是空中作业难度大，其次是车厢体积与质量巨大，再加上路面泥泞、交通不便。虽然救援困难，但所有人都在拼命工作，因为心里装着对生命的尊重。”
温州市民营的康宁医院是距离现场最近的医院，记者24日凌晨3时在候诊大厅看到，这里临时摆起十多张病床，上面躺着的都是事故中的伤员。医院还设立临时接诊处，负责登记送医人员。据医务人员介绍，有54名伤者被送到该院。到24日下午时，有部分伤者转院。
赵一德说，到24日晨，被抬出的受伤人员分别被送往全市8家医院。
除了外部救援外，乘客还开展了有序的自救。坐在D3115次车15号车厢内的一位福建妇女回忆说，事故发生后，轻伤旅客组织自救，大家有序撤退，甚至还有旅客大喊镇静，不要动，担心胡乱走动会导致车厢掉到桥下。当有的旅客不会正确使用安全锤敲开车窗时，就自发组织排成长队，摸到13号车厢打开的车门逐一疏散，没有人争抢和发生踩踏事故。 (记者李亚彪、章苒、张和平)
