飞行员粟祥和爱人柯永梅去年初有这样一个约定：自己每回家一天就向陶杯里放一粒米，到年底把积累的米给她做个蛋炒饭，犒劳她一年的辛苦。到了年底，一数，杯子里只有31粒米，“这数量别说蛋炒饭，就是稀饭也做不了”。
这绝不单单是飞行员粟祥的个人工作状态，可以说，整个旅队都常年处在“飞行”状态！采访期间，直升机引擎的轰鸣声始终在记者耳畔回荡，从清晨直到夜晚。
他们驾驭国产新型武装直升机在高海拔地区进行首次导弹实射，填补了该机型在高原地区飞行等10多项技术空白，使该机型快速形成了战斗力；
他们先后开辟了多条高原、高山巡逻新航线，使我国西北边防实现了全航线、全领空、全地域空中巡逻管控……
技艺精湛的中国陆航勇士
2007年8月13日，“和平使命-2007”中俄联合反恐军演在俄罗斯车里雅宾斯克演习场拉开了帷幕。当一个直升机机群以十机“等边三角形”编队方式整齐划一、分秒不差地飞过演习场上空时，观摩台上的俄罗斯陆军副司令瓦列里·叶夫涅维奇中将突然从座位上站了起来。他边鼓掌边对身边工作人员说：“演习结束后，我想见见这个机群长机的机长。”
这个机群长机的机长就是成存国。见到了他，叶夫涅维奇中将竖起了大拇指：“沃琴哈拉哨(真了不起)！这样的编队队形我还是第一次见，你们飞得很棒！”
然而，叶夫涅维奇中将想不到：如此完美的一次高难度编队飞行，居然是一群平均年龄只有28.5岁的年轻飞行员完成的。
他更想不到的是：从天山脚下到乌拉尔山南麓，在这条国际直升机“处女航线”上，这群年轻的中国陆航飞行员经历了何等艰难的挑战。
飞行员张晓中在日记中写道：“飞至友谊峰，航路被厚厚的云层覆盖，棉絮般的云团与大山融为一体，很难判断哪里是山哪里是云。我们只能下云层，穿山沟飞过去。有一段山沟特别狭窄，宽度只有80米左右……”
用勇气和智慧，他们创造了首次大机群数千公里出国演习、首次飞越国外陌生空域等我军陆航史上4项纪录。
“飞出国门，机身上喷绘的五星红旗时刻提醒着我：自己一举一动都展示着国家的形象，代表着中国陆军航空兵。这既是一种荣耀，更是一种责任。”飞行员谢商伦说。
迄今为止，谢商伦保持着该旅出国执行重大任务次数最多的纪录。除了2006年中塔联合反恐演习，“和平使命-2007”中俄联合反恐军演，特别难忘的是2010年飞赴巴基斯坦海德拉巴执行特大洪涝灾害救援任务。当时，灾区一片汪洋，孤岛零星散布，根本没有直升机停降的地方。巴方将大米、面粉和矿泉水混装在一个袋子里，为了将救灾物资完好无损地投放给受灾群众，谢商伦和战友将直升机悬停高度降低到离地面仅2-3米，整个过程至少悬停5分钟。远远望去，宛如蜻蜓点水。随机的巴方翻译连声赞道：“你们中国人的技术真厉害，只有你们为受灾群众考虑得那么细！”
经过40天连续奋战，他们向灾区投送食品、药品、饮用水等救援物资60余吨，救助了上万平方公里区域内的受灾群众，圆满完成了我军陆航部队首次出国救援任务。
负责协调外国救援任务的巴基斯坦联络官巴布少校这样评价：“中国陆航直升机救援队救援能力一流，敬业精神更令人敬佩。”
传递温暖的吉祥“神鹰”
哈萨克族老人波兰拜不会忘记那神奇的一幕——
他和家人被困于厚厚的雪窝之中，粮食已经没了，燃料也殆尽。寒风裹挟着死神，正一步步向他们逼近。老人别无他法，只能在心中默默祈求上苍。
没想到，几分钟后，祈求“灵验”了。漫天飞雪中，伴随着轰鸣声，巨大的“神鹰”从天而降……
不过，他们不是上苍派来的“使者”，而是新疆军区某陆航旅的官兵。
去年初，一场60年不遇的特大暴雪横扫新疆阿勒泰、塔城等北部地区，山区最深积雪超过2米，最低气温达-43℃，80%的乡村公路被封堵。
形势万分危急！陆航旅官兵闻令而动，第一时间驾驶直升机飞往灾区。
莽莽大地都被白雪覆盖，一切似乎都被冻住了。越往大山里飞，越让大家感到一种凝重和紧迫。为了尽快找到被困的牧民群众，他们冒着风险降低飞行高度，沿着起伏不定的山势低空搜索。
终于，他们在雪地里发现了一个黑点。降低高度，看清楚了是一个人在拼命地挥手求援。他身后的不远处，还有几名被困群众。
雪野里，没有一块平地，直升机无法着陆。要救人，只有低空悬停。他们在离地20米高度上悬停，用吊篮将机械师柳成华放到地面，让他引导受困群众上机。雪实在太厚，柳成华站在下面，拼尽全力将受困群众一个个顶了上去。
