世界最大跨度三塔斜拉桥顺利合龙

　　中新社武汉9月27日电 (徐金波 刘家华 洪芬)27日，随着武汉二七长江大桥北主跨的最后一块钢梁起吊安装到位，这座世界上最大跨度的三塔斜拉桥和最大跨度的结合梁桥顺利实现全桥合龙。

　　据该桥设计负责人、中铁大桥院第一设计院副院长石建华介绍，武汉二七长江大桥兼顾了通航需求和实用性，采用三塔斜拉桥，两个主跨均为616米，是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。大桥设计使用寿命为100年，能防7级地震、12级大风和300年一遇洪水。

　　施工方中铁大桥局集团总经理胡汉舟表示，针对武汉二七长江大桥建设存在的诸多世界性难题，首次采用了承台一次性一万方混凝土浇注、塔座与第一节塔柱不同标号混凝土一次性浇注等浇筑新工艺，保证桥梁质量；首次采用专门设计的6米爬模主塔施工，实现了主塔施工6米一个节段，减少了主塔的节段数，缩短了主塔施工工期；在同类型桥中首创了塔、梁同步施工的新工法，使得全桥提前一个半月合龙，且工程质量优良。二七长江大桥的合龙，再次表明中国的桥梁建设水平跃居世界前列。

　　武汉二七长江大桥是该市第七座跨越长江的大桥，位于长江二桥与天兴洲公铁两用长江大桥之间，北接汉口发展大道，南抵武昌和平大道，全长6507米，于2008年8月开建。其中，正桥长2922米，双向6车道，设计时速每小时80公里，建成后每日可分担城区过江车流量约10万。(完)