本周，佛山18个路人对受伤女孩小悦悦视而不见的新闻，占据了各大媒体的主要位置。当大家把目光集中在路人的冷漠上时，肇事司机在接受电视台采访时的一段话让听者脊背发凉——我本来想下车看一下，我看见血已经流出来了。我看看旁边没有人，就赶紧踩油门跑了。如果孩子死了，大不了赔一两万。如果活着的话，你知道可能几十万都不够……
原来，汽车前轮压过小悦悦身体后的短暂停顿，有着司机如此的心理活动。因为担心那“几十万都不够”，司机踩下油门，后轮就压过去了。难道赔偿的数目成了决定一个人生死的砝码？
谁都会是路人，如果你我也被撞倒，司机会不会也因为害怕巨额的赔偿，对你我进行再次碾压？或者直接拔刀相向？
根据我国现行的车祸赔偿制度，撞死人所导致的赔偿金额既可能高达百万元，也可能低至几万元，但是，车祸致残的赔偿金额却难以预判，严重的情形下，致残的赔偿金可能是一个无底洞。民间所说的“撞伤一条腿，搭上一辈子”，道出的就是这一现状。因此，司机中间流传着一句冷血“箴言”：撞伤不如撞死。
除了是路人，你我也都可能是司机，是司机就谁也不能保证不出事故。如果你我也不小心将人撞伤，能赔得起吗？
这些问题不是玩笑，而是严峻的事实。
原本，一项互助共济、分担风险的保险制度就可以让伤者得到赔偿，并打消肇事司机的疑虑。然而，“为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿，促进道路交通安全”的机动车强制保险没能让大家放下那颗不安的心。《机动车交通事故责任强制保险条例》实施5年后并未解决交通事故受害人的赔偿问题。一个简单的原因是，目前的机动车强制保险最高赔偿额仅为12万余元。如果被撞残而丧失劳动能力，12万元够伤者用多久？如果伤者还有老人孩子要养育或者还需要持续不断的治疗呢？如果钱不够，起诉肇事司机赔偿，司机又正好“上有老下有小、收入还不高”，他又拿什么来赔？
这些“如果”不是无聊的假设，也是活生生的现实。
据业内律师介绍，在此类案件中，货车和面包车肇事的最多，但司机的赔偿能力却非常低。为了省钱，他们一般仅上交强险，但交强险的赔付额太低。伤者无法从保险公司获得足够的赔偿，就会起诉司机，在巨额赔偿面前，很多司机宁愿坐牢。
事实上，目前950元的交强险最大承保金额是12 . 2万元，而800多元就能买到50万元的商业三者险、乘客座位险等。就前者而言，高额的保费不但没有为投保人大幅减轻事故责任，甚至可以说在赔偿额上跟受害人开了一个玩笑。
交通肇事是无心之过，应该给犯错的司机一个悔过的机会，更应该设计各种救济制度保证犯错者能够在受到相应处罚后，有可能让自己和家人回归正常生活，而不是一旦肇事，一生还债。
另外，作为《机动车交通事故责任强制保险条例》中的一项救急制度——交通事故社会救助基金的现实作用也令人堪忧。一方面，目前全国只有少数省市设立了道路交通事故社会救助基金，另一方面，即便有救助基金，也只管“丧葬费用、部分或者全部抢救费用”。这意味着，如果受伤者残疾了，救助基金是不可能出治疗费用的。
这些制度上的不足，是我们更应该思考并加以解决的。小悦悦事件后，当大家追问为何人们变得如此冷漠时，难道我们不应该先想办法阻止肇事司机踩下那二次伤害的一脚油门？我们祈祷小悦悦能挺过这道生命的门槛，更希望有关部门尽快检视并完善相关制度中的不足，让小悦悦的遭遇不再发生。 (张伟杰)
