10月16日下午,历时4天3夜,横跨1江3国,航行近700公里后,云南省西双版纳傣族自治州将163名滞留泰国的中国船员、26艘中国货船全部平安护送到预定码头,28名护航民警、1名随警船长、全数护航枪支弹药无一损失,圆满完成了武装护航任务。全程参与武装护航的民警今日向《法制日报》记者讲述了护航全过程。
首次跨国武装护航
震惊全国的“10·5”中国船员湄公河遇袭身亡惨案发生后,一大批滞留泰国的中国船员归心似箭,赖以生存的船只和货物需要平安回国。经外交部、公安部批准,处于澜沧江水域的西双版纳州公安局承担起出境护航的使命。
经过连夜紧急部署和准备,10月13日10时,在西双版纳州景洪港码头,西双版纳州公安局护航编队紧急集结,28名精干民警和1名随警船长头戴钢盔,身穿防弹背心,腰配手枪,手持冲锋枪、狙击枪,迅速登上西双版纳州公安局澜沧江水上分局“勐泐号”警用巡逻艇,从景洪港出发,顺江而下,赴泰执行护航任务。
此次武装护航是中国警察首次荷枪实弹出境,为境外同胞生命财产安全提供保护。13日12时许,当“勐泐号”巡逻艇驶离西双版纳关累码头时,沿岸群众自发地向巡逻艇甲板上全副武装的民警鼓掌致敬,许多船员为民警呐喊助威。当护航队途经缅甸、老挝,到达泰国清盛码头时,码头上的华人纷纷挥手示意。
据了解,自2001年起,中国、泰国、缅甸,老挝签订4国通航协议,开通澜沧江-湄公河水路运输以来,随着水路贸易的繁荣,水路安全问题也日益突出,尤其是泰、缅、老3国交界的金三角流域更是屡屡发生武装抢劫案件,成为货运船只的危险地带。“10·5”事件发生后,沿江航线变得愈发危机重重。此次跨境武装护航,横跨1江3国,要穿越金三角等多处敏感、危险地带,包括“10·5”事件事发地,护航任务危险重重,稍有不慎,可能引发船队人员伤亡,引起重大涉外事件。
党中央、国务院高度重视此次护航任务,相关部门紧急协调我国驻缅甸、老挝、泰国使领馆武官、警务联络官与护航指挥部保持密切联系,并积极协调缅、老、泰政府,派出军、警、民兵在湄公河沿岸各执勤站(所)为返航船队提供安全保障；云南省公安边防、出入境、海事等部门全力配合,为人员枪弹出境、人船定位通讯提供便利和协助。公安机关护航指挥部专门为巡逻艇安装了北斗导航系统,为护航民警配备了两台卫星通讯电话,确保护航全程的通讯畅通。
护航全程危机四伏
13日下午,当巡逻艇行至武装分子出没频繁的危险航段-湄公河孟喜岛水域时,突然从巡逻艇后方传来一声巨响,循声望去,只见离船尾仅百余米的江心溅出一米多高的浪花,江边冒出一缕青烟。护航民警迅速卧倒,举枪瞄岸,进入战斗射击状态；船长急速行驶,船队迅速驶离危险水域……
返航途中,为了减少损失,从泰国清盛港返航的26艘中国船只均装载了200吨至300吨不等的货物,船大道窄、行驶速度慢,每小时仅10公里,导致整个回航船队延绵10余公里。由于临近枯水季节,水流量减少,航道变窄,暗礁遍布,复杂的江况给返航船队带来巨大安全隐患。此外,从以往情况看,不明武装分子多乘快艇强行登船作案,动作迅速、机动性强,能够快速逃离现场,而我方仅有一艘巡逻艇护航,护卫力量有限,一旦船队回航途中再次遭遇武装抢劫,甚至发生劫杀事件,我巡逻艇难以及时施救,后果将不堪设想。为确保行船安全,护航民警按照预定方案,分成若干战斗小组直接守在货船上,负责保护邻近船只安全；1个战斗小组留守巡逻艇,承担全程警卫和机动救援任务；全体护航队员按照三级应急响应预案,始终保持高度警戒。
15日上午,船队归国途中,最大载重量的“西定8号”货船在湄公河相腊浅滩触礁搁浅,货船卡在江中难以脱身,后续船只受堵无法通行。护航巡逻艇配合3艘施救货船,经过3个多小时的紧张施救,才将触礁货船拖离险境,船队得以继续前行。15日下午,在即将到达船队停航地点时,“广元号”货船再次发生触礁,货仓底部渗水。在渐黑的天色中,护航民警依靠探照灯守护“广元号”缓慢前行,比前行船只晚到了3个小时。
在连续发生两起触礁事故的同时,复杂的江况不断考验着返航船队。在湄公河挡石澜、哈乐滩等水域,由于道窄水急,水浅礁多,而船只载重量大,“吃水”较深,几乎所有货船不得不靠“搅滩”通行,仅15日,船队就因“搅滩”停航4个小时。“搅滩”过程中,护航巡逻艇靠岸警械,武装巡逻,随船战斗小组高度戒备,时刻警惕可能发生的任何突发情况。
《法制日报》记者了解到,参加此次护航的28名民警中,有26名来自西双版纳州公安局,两名民警来自景洪市公安局,他们当中年纪最大的48岁,最小的26岁。在整个护航途中,护航民警与返航船员相互照顾,当发现护航民警整日以方便面、苹果充饥时,一些船员杀鸡炒菜,煮好米饭送上巡逻艇；当发现货船触礁,货仓通洞进水时,护航民警二话不说,甘当水手,与船员们一同连夜将20余吨货物往返转移,帮助修补漏洞。
10月16日下午,除15艘需要在境外口岸卸货的返航船只外,首批11艘货船78名船员在“勐泐号”巡逻艇的护航下平安抵达关累码头。
本报记者储皖中
本报通讯员唐东海
