北京飞控中心副主任剖析交会对接两大重点难点

　　天宫一号和神舟八号交会对接任务实施之际，北京飞控中心副主任麻永平介绍说，交会对接阶段飞控实施的重点难点主要包括两大方面。

　　首先是自主控制段状态监视与处置时效性要求高。

　　麻永平说，其中，一是实时监视时效性要求高。在飞船自主控制过程中，地面需连续不断地严密监视两目标状态，特别是自主导引控制情况、相对测量敏感器和对接机构工作的情况。其间，需地面监视的重要参数多，且关联性强，不仅要实时监视各类参数状态及其变化趋势，还要根据状态变化及时作出分析判断，要求极高；二是准确判断时效性要求高。飞船自主控制过程出现应急情况时，地面要在第一时间迅速准确定位，拿出处置意见。例如在5公里、400米、140米和30米停泊点，分别只停泊4分钟、2分钟、2.5分钟和2.5分钟，地面需在极短的时间内准确判断飞船和目标飞行器的当前状态，对状态判断的实时性和准确性要求极高；三是应急处置时效性要求高。自主控制过程中，由于两目标相对距离近、状态变化快，部分问题处置，要求地面在短短几分钟内重新生成飞行程序并完成注入，对飞控决策和应急处置的实效性、快速性要求很高。

　　第二方面是两目标天地协同配合控制更加复杂。

　　麻永平表示，一是两目标协同控制更加复杂。飞船和天宫同时在轨运行，相互之间数据交互，关联性强，要求地面在调度指挥、状态判断、遥控实施及应急处置等方面都必须具备两目标协同控制能力；二是天地协同配合更加复杂。交会对接过程是天地协同、密切配合的复杂过程，尤其是自主控制段、寻的段和对接过程中，必须做到协同一致。才能确保飞行控制及时准确、有效；三是各系统协同工作复杂。根据交会对接任务的特点，各参试单位分为天宫一号和神舟八号两个飞控团队，并在两个飞控场所协同工作，这种对两个飞行器同时进行控制的协同配合模式，比以往任何载人航天任务都更加复杂。(记者付毅飞)