中新网北京11月17日电 (周敬波 单洪楠)这是一个基层陆航团队创造的神话，安全飞行56年未发生一次大的事故；这是一支英雄部队撰写的历史，集体试飞国产机型16年振兴民族工业；这是一种默默耕耘的精神，护送数千名学员起航创新陆航人才培养模式。
日前，中央军委胡锦涛主席签署通令，给在单位建设取得突出成绩和完成任务中做出突出贡献的陆航学院某飞行训练团记一等功。
传承科学理念 以文化确保安全
秋日的晨霭染黄了晋南的山坡，清粼的汾河在机场旁缓缓流过。机务大队的兄弟们热火朝天地投入了飞行前的准备工作。一名机械员在加油时，突然发现加油枪上面粘附着一根约1cm长的细线，他当即停止了工作，第一时间把这一情况反映给机械师。在经过初步的检查之后，坐镇的飞行指挥员指示该直升机放弃当日的飞行任务，启用备份机。
官兵们对一根细线如此兴师动众，缘于“飞行无小事，事事关大局”的科学安全理念：一旦有细线留在油箱，就会导致燃油系统发生故障而停车的事故，就可能危及战友的生命，甚至危及一场战斗的胜利。官兵们如此高度的职责使命感，就来源于该团一代代人的传承积淀下来的文化。
一天下午，该团机械员在做飞行后检查时发现，36号直升机尾梁处的一颗铆钉不翼而飞。最后经过仔细查找，终于在一处机械结合部的缝隙中找到了那颗已严重变形的铆钉，并查明故障原因：是尾梁上铆钉位置背面一条长达4.5厘米的裂纹所致。如果不及时发现，一旦直升机飞上天，后果不堪设想。团装备部门立即对全团所有同型直升机进行了一次普查，结果发现还有3架直升机存在故障隐患。团里果断作出全面停飞整顿的决定，并上报有关部门和厂家。随即，一场某型国产直升机的质量大整改全面展开。全团官兵与专家共同努力，不仅解决了该型直升机设计中的问题，还完善了飞行训练大纲和维护保养规程，直升机再也没有出现此类事故隐患。
56年来，该团秉承“抓安全就是抓发展，抓安全就是抓战斗力”的传统，逐步形成了“长期安全靠文化”的安全理念，把安全意识作为一种精神文化来培育。通过在文化渗透中抓管理，促进了安全质量的提高，确保了连续安全飞行，先后共组织6000多个飞行日，连续安全飞行50多万小时，9次被评为“军事训练先进单位”。
依法从严治训 制度保证全面建设
“你认识我吗？”“认识，您是政委。”“那为什么还不让我们进去？”“因为没接到通知。”这是该团机场门卫执勤哨兵和政委吴东记的一段对话。当时，吴政委领着驻地双拥工作领导小组前往观摩飞行训练，由于警卫连长未及时通报执勤哨兵，结果一行人被堵在门口，直到哨兵接到通知才被放行。
在这个团，像这样严格落实规章制度的事例不胜枚举。官兵们广泛树立“零起点”意识，保持 “零容忍”态度，坚持“零差错”标准。飞行前夜坚持留营住宿制度，从团长到学员几十年无一人破例；开飞前简单枯燥的念单制度，不论是谁都一丝不苟地落实。
这是一个普通的飞行日。该团停机坪上，飞机摆放一条线，蒙布叠放一条线，工具放置一条线，秩序井然。37号机的机舱里，该团老团长、现为该团直接上级机关某飞行训练基地参谋长的特级飞行员郭鸿儒，这名有着30多年飞行生涯的“老驭手”却像刚刚接触直升机的新飞行员一样，严格按照空中机械师“念单”的顺序，按部就班地做着动作。
“念单”是一项开飞前的准备工作，目的是通过对照念单卡片上的项目逐项检查，来避免因人为差错而造成的安全隐患。然而，因为所有念单项目的工作在飞行前机务准备中均已完成，念单仅是一项简单枯燥的重复工作，因此，有一段时期，该团飞行员都不以为然，有的甚至认为，现在装备这么先进了，还用这种老办法未免有些过时，应该取消这项制度。可团里分析感到，这个方法虽然简单，甚至有些呆板，却是多年来从无数飞行事故征候中总结出来的经验，应当予以保留。就这样，这项简单的制度雷打不动地坚持了整整56个年头。
深化训练改革 创新激发战斗潜能
阳春三月，春寒料峭。该团团长程艳利正在指挥塔台上组织特情训练。他一边指挥机群起落，一边找准时机给某机组下达特情命令：“×号机组，请注意！关闭液压，按3号特情预案实施降落。”尔后，他把目光投向“飞行实时监控系统”显示屏，观察该机在预案着陆区域的飞行状态及相关参数，并密切注视着学员完成险情处置程序。 这是该团组织某型国产直升机进行无液压着陆课目试飞训练。
无液压，意味着两吨多重的战鹰在空中将失去液压助力，只能靠驾驶员双臂之力操控。这是一种极其危险的特情，对于是否试飞这一课目，团里展开了一场争论，一些资深飞行员也认为，该型号直升机尚未完全定型，此时开展险情训练太冒险。然而，团里经过反复讨论作出决定：一定要把这个课目拿下来。
事出有因。此前的一次训练中，一架直升机出现液压泵失效的险情，驾驶员处置手忙脚乱，险些造成事故。此事引起团里的警醒：要保证战鹰出现险情时安全返航，特情处置训练必须先行一步。为此，他们成立攻关组开展了这次试训。面对多次转隶和机型改装，该团及时更新思想观念，推进训练改革，着重加强新难课目组训、装备维护保障、机场组训保障“三个特点规律”研究，制定了应急预案90余项；先后组织力量对20多个险、特情课目进行集中攻关。一次又一次创新组训方式，带来了训练质量节节攀升，部队飞行险情和事故征候也逐年减少。
艺高人胆大，蓝天试比翼。在尚未定型的国产某型直升机试飞阶段，他们排除机型设计缺陷给飞行安全带来的隐患，正确处置空中特、险情13次，及时发现故障缺陷985起，排除重大故障隐患121起，安全圆满地完成试飞任务，为该型直升机定型和批量生产作出突出贡献，被国家有关部门誉为该机型的“集体试飞队”。(完)
